Da wir 10 Rennen fahren, habe ich mich entschieden, 1 Streichresultat einzuführen. Dabei wird das punktetechnisch schlechteste Rennen der Saison gestrichen. Somit kann ein Ausfall oder Disconnect ausgeglichen und die Chancengleichheit erhöht werden.
Punkte werden nur vergeben, wenn der Fahrer am Ende des Rennens noch auf der Strecke ist. Sollte ein Fahrer das Rennen beenden wollen, stellt er das Auto an einer sicheren Stelle ab und sichert es mit der Handbremse, sodass es nicht losrollen kann. Taucht ein Fahrer am Ende nicht in der Ergebnisliste auf, gibt es auch keine Punkte!
Sollte sich ein Auto oder ein Fahrer als überlegen herausstellen, greift der Erfolgsballast, der nach jedem Rennen vergeben wird. Einfach gesagt, die Erstplatzierten jedes Rennens bekommen für das nächste Rennen Extra-Kilo verpasst. Die Startgewichte aller Fahrer für das nächste Rennen können unter "Meisterschaftsstand und Erfolgsballst" eingesehen werden.
Zur Berechnung des Ballasts:
Die Berechnung erfolgt automatisch. Der Erfolgsballast, der sich auf das tatsächliche Fahrzeuggewicht auswirkt, kann nicht weniger als 0 kg und nicht mehr als 130 kg betragen. Zur Berechnung des positiven Erfolgsballasts weiterer Wertungsläufe wird dieser bis zu einer Grenze von 130 kg kumuliert und bildet so die Grundlage bei der Reduktion des Erfolgsballasts. Negativer Erfolgsballast wird unter 0 kg ebenfalls nicht kumuliert.
Beispiel 1:
Fahrer A im Mercedes SLS belegt im ersten Rennen den 2. Platz und muss somit 30kg Ballast einladen. Somit startet er im zweiten Rennen der Saison mit 1430kg. Im zweiten Rennen belegt Fahrer A den 8. Platz. Dafür darf er im dritten Rennen theoretisch wieder 50kg ausladen. Da das Basisgewicht für den SLS jedoch 1400kg beträgt, startet er auch mit diesen 1400kg in das dritte Rennen. Diese 1400kg bilden dann auch die Grundlage für die Berechnung zum vierten Rennen. Es werden somit keine Gewichte unter 1400kg kumuliert.
Beispiel 2:
Fahrer B im Ford GT hat die ersten beiden Rennen überlegen gewonnen und startet im dritten Rennen mit 1570kg. Auch da gelingt ihm überraschend ein Sieg, für den er sich im nächsten Rennen theoretisch wieder 50kg aufladen muss. Da der maximale Erfolgsballast aber nur 130kg beträgt, startet er somit mit 1600kg in das vierte Rennen. Diese 1600kg bilden dann auch die Grundlage für die Berechnung zum fünften Rennen. Es werden somit keine Gewichte über Basisgewicht + 130kg kumuliert.
Platz
|
Punkte |
Erfolgsballast
|
| 1 |
25 |
50 |
| 2 |
18 |
30 |
| 3 |
15 |
10 |
| 4 |
12 |
0 |
| 5 |
10 |
-10 |
| 6 |
8 |
-30 |
| 7 |
6 |
-50 |
| 8 |
4 |
-50 |
| 9 |
2 |
-50 |
| 10 |
1 |
-50 |
| 11 |
0 |
-50 |
| 12 |
0 |
-50 |
| 13 |
0 |
-50 |
| 14 |
0 |
-50 |
| DNF |
0 |
-50 |
| DNS |
0 |
-50 |
Broda´s GT Masters - 2. Saison - Lauf 5 - Tokyo R246/Rückwärts
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Zitat von CSL
Hättest du innen dicht gemacht hätte es nicht geklappt. So war es zwar eng aber ich denke durchaus fair. 
Und dann warste halt durch, bin dir noch druffgerumpelt, aber das lag halt an der unterschiedlichen Linie. Geschickt gemacht würd ich sagen. 
Ich nix Tobi... ich bin zwar einer von den Tobis... heiße aber Alex.
ich bin verwirrt... 
Kein Problem, den kriegen wir schon 'raus !
