Meine ersten Runden auf der Nordschleife
Liebe GTRP-Gemeinde,
nun ist es endlich vollbracht: Meine ersten 6 Runden habe ich dank eines Gutscheins meiner Eltern zum #+&%0. Geburtstag nun endlich absolvieren können.
Zunächst gebührt an dieser Stelle mein herzlichster Dank an unseren Gelbfahrer Albert und seinefür Logis, Speis', Trank und tiefgreifende Gespräche über das Sein als solches und die Frage, wo Diskussion aufhört und Streit beginnt
Zudem war Albert auch so nett, mir durch seine beifahrerische Begleitung emotional beitzustehen, denn ich hatte ganz schön Muffensausen vor der Tour.
Jutta und Albert: Vielen Dank nochmals für Eure Gastfreundschaft - ich habe mich auf Reisen selten wohler gefühlt.
Nun zu den Fakten.
Abzuholen war das Auto in Siebenbach bei RentRaceCar. Gemietet und reserviert war ein Renault Clio RS 200, der sich dann vor Ort aber als Clio RS Trophy herausstellte - ausgeräumter Fond, Käfig, Sportfahrwerk, Schalensitze, 20 PS mehr und Semislicks
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Das Wetter hätte nicht besser sein können, wie auf dem Foto unschwer zu erkennen. Mein ortskundiger Begleiter leitete mich zielsicher nach dem ersten unnötigen Nordschleifenbesuch (wir dachten, der Wagen stünde dort...) von der Anmietstation, kurioserweise ein ehemaliges Rotlichthotel, zur Strecke, die dann etwa 10min später für die Touristenfahrten geöffnet wurde.
Ein Weilchen wartete ich noch ab, damit die ganze Heißsporne in Porsche, X5 M50d, Megane und Jaguar ein bisschen Vorsprung bekämen
Und dann ging es los auf den geilsten Trip meines Lebens. Ich kann nur bestätigen, was andere vor mir bereits festgestellt haben. Konsole ist ein absoluter Scheißdreck gegen RealLife. Die Anstiege, die Bodenwellen, die Querbeschleunigung, die Kompressionen - muss man wirklich selbst erlebt haben.
Ich war froh (ICH war FROH!), dass es sich hier um einen Wagen mit Semiautomatik (DKG) handelte, denn schalten hätte mich hier völlig überfordert und sicher noch deutlich mehr Zeit pro Runde bedeutet. Am Ende waren es ca. 10:30 in der vorletzten Runde unter Passierenlassen schnellerer Wagen, zögerlichem Überholen unklar Vorausfahrender und dem angesagten Ausrollenlassen nach Verlassen des Galgenkopfes auf der Döttinger Höhe, vor Wiedereinfahrt zur Zufahrtschranke. Wichtiger als diese Zeit, die nur dem Virdeo später entnommen wurde, waren mir aber die Eindrücke, was mit einem solchen, gemessen an den GranTurismo-Maßstäben, eher schwachbrüstigen Gefährt alles möglich war.
Mein Fazit: Ich bin kein Rennfahrer und will (inzwischen) auch keiner mehr sein, denn diese Leute müssen komplett einen an der Waffel haben, in NOCH HÖHEREM Tempo über mehrere Stints hintereinander diese Achterbahn entlang zu schießen. Es waren 4 Runden durch den Gutschein abgedeckt, die nette Dame vom Vermieter gab mir auf Nachfrage bzgl. zusätzlicher Runden ein Ticket über 25 Runden, ich könne dann ja bezahlen, was ich mehr als die 4 gefahren sei. Es kamen nur 2 dazu - danach war ich psychisch platt, obwohl physisch noch viele Runden gegangen wären. Ach ja - und der Tank war leer- bei 130 km auf der Uhr...machte dann knappe 30l/100 km, und ich bin viel Schleppgas gefahren!Anhang 192560Anhang 192561Anhang 192562
Wie man sehen kann, war's warm
Albert war mit Kameradreh beschäftigt, daher gibt es keine Fotos vom Lauf, aber ich denke, in ein paar Tagen wird er ein Video hier rein setzen. Rundherum kann ich jedem, der ein bisschen Benzin im Blut hat, empfehlen, sowas mal auszuprobieren. Ein paar sachdienliche Hinweise allerdings:
- Es ist eine Kreditkarte mit Verfügungsrahmen über bzw. Barzahlung in Höhe von 7900€ vor Ort nötig - das ist die Selbstbeteiligung für die Vollkasko. Also immer sachte!
- Eine Runde kostet 100€ - ohne Sprit.
- Regelverstöße auf der Strecke mit anschließendem Rauswinken durch die Streckenwächter und Verweis von der Strecke lassen ggf. offengebliebene Runden verfallen, so man eine Mindestanzahl gebucht hat.
- Eine Vorabreservierung etwa 1 Woche zuvor ist zu empfehlen. Diese Reservierung ist dann aber verbindlich.
Wem also diese finanziellen Randbedingungen vernünftig erscheinen, der greife zu: http://www.rentracecar.de/de/
Und nein - ich habe kein Geld oder andere Vorzüge dafür bekommen, diesen Thread zu eröffnen. Fragt den Gelbfahrer...
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) das Gefühl, die Kiste unter Kontrolle zu haben. Die Strecke kannte man ja eh, also konnte man sich komplett aufs Fahren konzentrieren. Der Swift allerdings hat Handschaltung, worauf ich persönlich eh mehr stehe und kam damit auch sehr gut klar.
Zitat von TAFKAH
aber ich glaub' der machte nur Spaß 
Wat`n ditte? So gar nich Falk typisch.
