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Thema: GT Sport - Brabbelkiste

  1. #1
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    FIRST POST

    Standard GT Sport - Brabbelkiste

    Mädels, wann racen wir denn mal? Ich hab gesehen, es gibt schon die GTS-Onlineracing-Unterforen. Vielleicht ein kleiner Release-Cup oder sowas?

  2. #1361
    Avatar von kryptonman78
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    mthomas_95 oder auch Hellzfire, beide absolute Pad- Aliens, bereiten sich zwar seit kurzem auch mit dem Lenkrad auf das Weltfinale am Wochenende vor (der eine mit T150, der andere G29). Aber ich glaube trotzdem, das die es gemerkt hätten wenn an der PAD- Steuerung was wesentlich geändert bzw. gegenüber den Wheel-Fahrern das Fahren erleichtert worden wäre, und vor allen Dingen hätte Thomas laut geschrien, wie ich den einschätze.

    Ansonsten schaue ich sehr regelmässig im GTPlanet rein und habe bis jetzt keinen Hinweis derart gefunden.


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  3. #1362
    Spritkönig Avatar von Theo Retiker
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    Nabend, (verdammt langes posting sorry)

    vielleicht liegt der Hase woanders im Pfeffer.
    @Hellracer wer so viele km wie Du abgespult hat,
    wird mit Sicherheit auch am Setup geschraubt haben.
    So eigenartige Getriebeschraubereien wie früher
    max auf 5000 usw. funktionieren nicht mehr so gut.
    -
    Ich weiß nicht ob Du das nutzt, aber wenn solltest du es ändern.
    Schneller ist das Getriebe vernünftig einzustellen.
    Hab erst vor kurzem angefangen Setups zu basteln.
    Nach der Methode die in GT5 und GT6 immer super funktionierte,
    ist genau das passiert was Du beschreibst.
    -
    Wie auch das unruhige Fahrverhalten.
    Das Diff kann ich auch nicht mehr so einstellen wie früher.
    Als Beispiel:
    Beim Xanavi GT-R 08 hatte ich das Diff fast immer 5/7/11
    kann ich heute nicht mehr so machen.
    Ich taste mich gerade an Werte um 28/32/31 ran
    früher Werte für Straßenwagen mit Sport Hart.
    -
    Auch kannst du jetzt den Sturz verstellen,
    muss Du sogar um schneller zu sein
    -
    Da ich wie schon beschrieben keine Ahnung von Begrifflichkeiten
    der Autos habe, noch weniger technisches Verständnis dafür,
    musste ich wieder ganz von vorne anfangen.
    Und da mach ich es wie Jolly Jumper.
    Der saß mal mit Lucky luke am Fluss
    und beide waren am angeln.
    Lucky versuchte den Wurm an den Angelhaken
    zu befestigen, und fragte er Jolly
    der schon am angeln war,
    wie er den den Wurm an den
    Angelhaken festgemacht hat,
    daruf Jolly:
    Wie alle Pferde wiederwillig....
    So mach ich Setups.
    -
    Oder wie der afrikanische Bildhauer
    Der vom Stein einfach alles weg haut was nicht nach Elefant aussieht
    -
    Will sagen, ich schraub solange rum bis er schnell ist.
    Ich schweif ab, beim Getriebe,
    früher 1 Gang ganz nach links
    ist jetzt rechts.
    -
    Also ich sach immer, mir tun die
    nicht leid die lange Postings nicht lesen.
    Zum Setup:
    der BMW GT
    Früher hab ich auf dieser unbedeutenen Strecke,
    vielleicht kennt die einer, Schleife, immer meine
    Testfahrten gemacht.
    So auch mit dem BMW. (Nur Schleife ohne den 24“ Teil)
    Mit dem Setup aus GT6 also Fahrwerk ganz hoch,
    Sturz null,
    Diff 5/7/11
    und Getriebe 5000usw.
    Zeiten um 6.46
    mit diesem Setup Zeiten nahe an 6.34
    Bei BoP Regelung für GT3
    Für die meisten öffentlichen Lobby´s reicht die Zeit
    völlig aus.
    Und ich bin noch nicht fertig mit dem Setup.
    Hier de Setup: (von oben an gelesen)
    Mot-Stufe drei Gewicht nix
    (wobei der BoP-Regelung das glaub ich keine Rolle spielt,
    werde ich aber noch testen)
    85 - 94
    3,25 – 3,20
    2 – 5
    54 – 53
    84 – 83
    2,6 – 2,1
    Nachspur 0,21 – Vorspur 0,20
    -
    400 – 772
    -
    26 – 31 – 26
    -
    290
    2,638/95
    1,846/136
    1,370/184
    1,116/226
    0,975/259
    0,897/298
    4,500
    -
    Vielleicht hilft Dir das ein wenig.
    -
    Zum Lenkrad (shit lange postings)
    Ich kenne keinen der von der Stoßstangenansicht
    sofort das selbe Tempo hatte wie mit der Innenansicht.
    Das dauert, aber es bockt total.
    Einzig Schleife, da komm ich mit der Innenansicht nicht klar.
    Mir haben sich die wichtigen Punkte derart
    eingebrannt das ich Schleife nicht anders fahren will.(kann)
    -
    Bis hier hin erst mal VG, Theo


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  4. #1363
    Feed your head! Avatar von Biturbo
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    Ist natürlich echt ne gute Hilfe Aber bei der FIA Rennserie kannst du nichts am Setup machen


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  5. #1364
    Sektionschef Wien Avatar von Hellracer
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    @Theo: TL;DR

    Nö, nur Spaß! Hab’s eh vollständig gelesen!

    Aber wie Biturbo schon angemerkt hat — ich fahre nur die Daylies Weeklies und die FIA-Serien, da ist (außer in seltenen Fällen) eben nix mit Setup. Abgesehen davon, würde ich dann mit dem Fahren aufhören, wenn ich ständig rumbasteln müsste …


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  6. #1365
    Spritkönig Avatar von Theo Retiker
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    @doppelturbo, dann ist es natürlich keine große Hilfe.
    Ich bin auch echt Held der Arbeit
    -
    @Hellracer, tut mir ja leid das es nicht am Setup liegt,
    wär son´ne schön einfache Erklärung gewesen.
    Aber ich meinete mich eben daran zu erinnern,
    das es bei verschiedenen Rennen die Möglichkeit
    gegeben hat Setup einzustellen.
    -
    Schönen Abend noch, Theo



  7. #1366
    Feed your head! Avatar von Biturbo
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    Ich glaube ich weiß mittlerweile was Hellracer meint. Ich bin die letzten 3 Tage mal wieder im Sport Modus unterwegs gewesen nachdem ich locker 3 Wochen kein Rennen da mehr gefahren bin. Ich bin zwar immer als letzter gestartet aber ich hatte keine Schnitte, zumal andere wirklich scheiße gefahren sind aber trotzdem vor mir blieben
    Ich fahre pad und ohne tks. Mittlerweile glaube ich das man da mit tks schneller ist weil man da einfach aufs Gas latschen kann.


    Was mir aber richtig auf die Nüsse geht ist das Verhalten in der Lobby. In jedem Rennen wurde ich mindestens 1x ins Gras gedrückt. Die Frechheit ist das es dafür keine Strafen mehr gibt. Und das bei ja der so aussagekräftige Wertungen Rotzscheiße. Ich bleib bei den GTRP Rennen und fertig....scheiß Spiel blödes


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  8. #1367
    Member Avatar von ND56
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    Hallo Biturbo,

    Ich fahre wie im Bericht vorher schon beschrieben eigentlich nur noch die FIA Manufaktur und im Markenpokal.
    Ab und an zur späterer Stunde (ca. 21:00Uhr) die Wöchentlichen.
    In der Manufaktur GT3 fahre ich durchgehend mit TKS, außer in der GT4, dort immer ohne.
    Zeitmäßig habe ich noch keine großen Unterschiede ob mit oder ohne TKS gemerkt (GT3) und die meisten die dort fahren, geben auf Nachfrage auch zu das sie mit TKS fahren.
    Warum auch nicht, man ist dadurch immer ein wenig mehr auf der sicheren Seite und wenn es nicht verboten ist....wie z.B die Gegenlenkhilfe. Die habe ich paarmal probiert, aber jetzt in der Manufaktur
    ist es eben nicht erlaubt und ich finde es gut so, aber so einfach aufs Gas latschen mit TKS ist nicht,
    zumindestens in der GT3 nicht.
    Einige Lobby Rennen gehen mir auch mächtig auf den Keks, dort wird im Vorfeld geschrieben"Fair Race"
    und dann brettern Dir einige dermaßen in die Karre, dann geht nur eins: Raus.
    Im Vorfeld zu den Manufaktur Rennen gibt es Practice Rennen in der Lobby und im großen und ganzen wird dort wirklich fair gefahren, denn man sieht sich ja eventuell im Rennen. Also ich empfehle es.

    Ich fahre dies noch als Hinweis mit Lenkrad und schalte immer schon, auch zu Pads Zeiten, manuell.
    Aber es kann schon alles manchmal frustierend sein, deswegen sollte auch jeder für sich entscheiden wo er fährt.

    Gruß
    Andreas
    300 PS kommt einer Schlaftablette sehr nah


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  9. #1368
    Somma im Kiez Avatar von Fränki
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    Ich experimentiere derzeit auch etwas mit dem TKS und finde, dass der Nutzen ganz stark vom Auto abhängt.
    Grundsätzlich ist der Effekt bei Allradautos, wie real eben auch, geringer als bei z.B. Hinterradantrieb. Dazu kommen halt Faktoren wie Reifen, Motorleistung und Strecke (enge Kurven).
    Ich bin gestern das Langstreckenrennen mit dem 911 GT3 RS in Catalunya gefahren. Dank Heckmotor ist die Traktion auch ohne TKS gut. Wenn die Reifen nachlassen, schlägt das Ganze dann ziemlich um. Aber auf mehr als Stufe 2 braucht man es nicht aktivieren.
    Danach war ich noch mit dem Nissan GTR Gruppe 4 ohne TKS auf der Nordschleife. Dank Allrad, Rennreifen und ca. Motorleistung wie der Serien-GTR beschleunigt das Ding ohne Schlupf. Zumal die Strecke sehr flüssig ist und man selten voll durchbeschleunigt.


    Zitat Zitat von ND56 Beitrag anzeigen
    Einige Lobby Rennen gehen mir auch mächtig auf den Keks, dort wird im Vorfeld geschrieben"Fair Race"
    Das müsste dieser Standard-Satz sein, den man irgendwo im Nutzerprofil einstellen kann. Das schreibt niemand selbst bevor er einem dann in der ersten Kurve in der Tür sitzt.



  10. #1369

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    Avatar von uffi2004
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    Zitat Zitat von Fränki Beitrag anzeigen
    Ich bin gestern das Langstreckenrennen mit dem 911 GT3 RS in Catalunya gefahren
    Hat man denn nach dem Update wieder Gegner oder sind die nach wie vor zu blöd zum Tanken?



  11. #1370
    Somma im Kiez Avatar von Fränki
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    Der Fehler wurde offenbar behoben, die Gegner tanken wieder normal.

    Der Reifenverschleiß und Spritverbrauch ist, im Vergleich zu den anderen Rennen, jedoch geringer Programmiert.
    Wenn man etwas am Gemisch dreht, kommt man mit einem Boxenstopp durch. In den anderen Rennen waren meist 2 Stopps notwendig, meine ich.


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  12. #1371
    Feed your head! Avatar von Biturbo
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    Ich bin mir relativ sicher das 50% der Leute in der Lobby gar keine Chance hätten wenn tks aus bliebe, aber anderes Thema.
    Mich regt einfach nur das rausdrücken oder das aufs Hinterrad fahren extrem auf. Und das obwohl man echt faur sich vorbei gebremst hat. Weil das wohl nicht mehr bestraft wird wird das gerne praktiziert.
    Mir soll noch mal einer von der tollen Sportwertung erzählen. Verarschungswertung.


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  13. #1372
    Sektionschef Wien Avatar von Hellracer
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    Muss jetzt auch mal etwas postives sagen …

    Zum einen die neue Strecke Catalunya. Nach anfänglichem Fluchen über das Layout, bin ich seit ein paar C-Rennen gestern, hellauf begeistert. Durch die vielen Möglichkeiten sich zu verbremsen und etlichen Kurven, die einen sensiblen Gasfuß erfordern, gibt es auch viele Überholmöglichkeiten und spannende und abwechslungsreiche Rennen! Wenn man sich erstmal reingefuchst hat und einen Flow für die Strecke entwickelt hat, macht es richtig viel Spaß! Erinnert mich letztlich auch auch ein wenig an den Nürburgring GP-Kurs …

    Was mir auch gut gefällt, ist das in den FIA-Races neu eingeführte Penalty-System. Vorbei die Zeiten, als plötzlich vor einem gebremst wurde um die Strafen abzubummeln. Ab jetzt gilt es am Gestraften drantzbleiben und in der Penalty-Zone genüsslich vorbeizuglühen. Jetzt muss PD nur noch die Strafvergabe an sich verbessern und dann in die Weeklies bringen. Das lässt auf jeden Fall hoffen!


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  14. #1373
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    Avatar von zocker_16
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    Wird online auf Catalunya durch die letzte Schikane eigentlich die selbe Linie gefahren wie im Training? Nachdem ich die Replays der Top 10 Zeiten gesehen habe dachte ich nur wieder...

    Bis auf das finde ich die Strecke sehr interessant, auch wenn es mir zu Beginn wie Hellracer erging.
    Nach 2-3 Stunden hab ich den Dreh dann raus gehabt und dann macht das Layout echt Laune.



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