Markenpokal

[celicabaden]

Herzlich willkommen zum Markenpokal 2018

Anhang 194107

Auch mit GTSport wollen wir den Markenpokal weiterführen
und spannende und faire Rennen fahren.



7. Markenpokal

Anhang 195014

Oval-Rennen mit dem Charger

Beginn Quali : 19;00 Uhr Dauer Quali : 5 Min.

Rennen : 2x 30 Minuten Rennen werden auf Zeit gefahren (30min) Bop bleibt

Noch ein paar Anmerkungen zu den Rennen auf den Ovalkursen : - Bitte achtet auf euren Nebenmann vermeidet plötzliche Spurwechsel drückt keinen in die Wand - die zu überrunden sind müssen keinen Platz machen, dürfen aber auch nicht blocken - Aufgrund der Verbrauchseinstellungen wird die Taktik eine GROßE Rolle spielen und damit es nicht einfacher wird, fahren wir mit Zeit !!! - Auf Route X gibt es keine Quali

der nächste :

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Anhang 195048

Änderungen vorbehalten

Was muss ich wissen um teilnehmen zu können
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wie kann ich teilnehmen

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Einfach hier im Forum anmelden
und Gtrp_celica und Gtrp_Polini-911
eine Freundschaftsanfrage schicken

Wann sind die Rennen

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Immer am Sonntag
Lobby ist offen ab 18.30 Uhr
die Quali fängt pünktlich um 19.00 Uhr an

Der Ablauf

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Wir fahren mit jedem Auto 10 Rennen
auf 5 verschiedenen Strecken

10 min Quali
30 min Rennen
30 min Rennen mit umgekehrter Startaufstellung
beide Rennen auf der gleichen Strecke

Lobbyeinstellungen

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Lobbyeinstellung Raumname Markenpokal
Streckeneinstellungen
Strecke	Je nach Rennen
Bedingungen	Je nach Rennen
Zeitlimit	30 min
Raumeinstellungen
Starttyp	Start aus Starterfeld
Aufstellung	Schnellster zuerst Lauf 2 : Umgekehrt- basierend auf vorheriges Rennergebnis
Boost	aus
Windschatten	Realistisch
Sichtbarer Schaden	aus
Mechan. Schaden	schwer
Reifenverschleiß	Je nach Auto
Benzinverbrauch	Je nach Auto
Treibstoff zu Beginn	Standard
Bodenhaftung	Realistisch
Verzögerung des Rennendes	180 Sek.
Reglementeinstellungen
Nach Kategorie filtern	---
Leistungsbalance	---
Leistungbegrenzung	Je nach Auto
Gewicht	Je nach Auto/BoP
Maximale Reifenbewertung	Je nach Auto
Mindest Reifenbewertung	Je nach Auto
Fahrzeugnummern-Typ	Ohne Beschränkung
Fahrzeuge automatisch zuweisen	aus
Tuning	verboten
Kartnutzung	aus
Strafen-Einstellungen
Ghosting während des Rennens	keine
Abkürzungsstrafe	Stark
Wandkollisionsstrafe	keine
Wandkollisionserkennung	Standard
Seitenkontakt-Strafe	aus
Fahrzeuge nach Wand-Kollision wieder ausrichten	aus
Fahrzeuge nach Verlassen der Strecke neu platzieren	aus
Flaggen-Regeln	ein
Fahroptionen
Gegenlenk-Hilfe	verboten
Aktive Stabilitätskontrolle	verboten
Ideallinien-Hilfe	Ohne Beschränkung
Traktionkontrolle	Ohne Beschränkung
ABS	Ohne Beschränkung
Autopilot	verboten

Die Regeln

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Oberstes Gebot ist Fairness
wir wollen Spaß haben und uns nicht ärgern
d.h. Wer einen von der Strecke schiebt hat auf sein Opfer zu warten.
Wer einen Unfall mit Schaden verursacht
hat hinter seinem Opfer in die Box zu fahren.
2 Räder müssen immer auf der Strecke sein

Punkte

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Die Punkteverteilung ist wie folgt
1.-25 Pkte
20,17,15,14,13,12,11,10,9,8,7,6,5,4,3

sollte es 2 Lobby´s geben werden beide Lobby´s gleich behandelt
über die Einteilung machen wir uns noch Gedanken

BoP

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NEU !!!
bei GTSport werden wir mit Gewicht arbeiten
Für Platz 1 gibt es 4 Klicks Gewicht dazu
für P2 noch 2 Klicks
und für P3 1 Klick

einmal erhaltenes Gewicht kann nicht mehr
abgebaut werden, bis zum Ende des jeweiligen Markenpokals

Tabelle

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Die Sieger

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Markenpokal 1

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Anhang 194266

Markenpokal 2

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Anhang 194319

Markenpokal 3

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Anhang 194445

Markenpokal 4

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Anhang 194446

Markenpokal 5

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Anhang 194447

Markenpokal 6

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Anhang 194737

Markenpokal 7

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Anhang 194738

Markenpokal 8

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Anhang 194739

Markenpokal 9

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Anhang 194740

Fotoalbum

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Markenpokal Fotoalbum

Denkt daran das ihr genug Meilen habt, da ihr Gewichtstuning machen müsst.

Rennen1 um 19.00 Uhr gestartet
und Rennen 2 nach einer Pause von 10-15 min
( der Start wird in der Lobby bekannt gegeben)

[Speedy-old me]

In erster Linie bin ich nun mal neugierig. Wenn ich auf Google über die möglich anstehenden Kosten informiert werde, finde ich das selbstlos vom Poster und wenn man Iracing und Erfahrungen eingibt , stolpert man schnell über die Negativen Seiten , ebend die immer wiederkehrenden Fixkosten.

Man muss halt wissen ob man sich darauf einlassen will oder nicht. Ich bin da Wertneutral und mein Interesse spielt auch keine Rolle

[maiky72]

.... huhu bin mal am vorbei schauen hier und sehe das demnächst ein neues Auto am Start ist ....der FIT ....hm da könnte ich ja mal wieder mit schleichen hier..... oder???

[Kain]

Das war mal wieder ne ganz enge Kiste in der Meisterschaft, hätte A-Red nicht die Ausrutscher in Monza und auf der Schleife gehabt wäre er wahrscheinlich ganz vorne gewesen.
Bin aber ehrlich gesagt froh das wir den Porsche jetzt abgefrühstückt haben da er doch sehr Schadensanfällig war, in Monza hatte ich mir einen Heckschaden eingefangen und weis bis heute nicht warum. Des weiteren ging so ein leichter Schaden im Verhältnis zu anderen Fahrzeugen schon mächtig auf die Pace. Das Zusatzgewicht machte sich im Verhältnis auch ganz schön negativ bemerkbar. Trotz alle dem hatte ich schöne Rennen und wir lagen meist nah beieinander.
Jetzt ich mich auf den Fit, da sind nämlich wieder ganz andere Parameter gefragt.

[g400cdi]

Wenn die RL jetzt noch die Werte für Gewicht, Leistung, Verbrauch von Reifen und den Spritkonsum mitteilt, dann könnte man den Hybriden ja mal fahren.

Um welche MickyMouseKurse fahren wir denn??

Oder trainiert der Poli schon wie wild und hofft den Kollegen Kain mal zu schlagen

[celicabaden]

Auto und Strecken sind im Startpost

da einige nach Oval-Rennen fragten wird der nächste MP

ein "Nascar"- Event mit dem Dodge Charger

[ARed]

Juhu, zweiter Platz in meiner ersten Meisterschaft. Ich bin mit dem Ergebnis mehr als zufrieden.

Wie es für mich auf der Nordschleife war, könnt ihr in den videos sehen.





Danke an alle beteiligten und auf ein neues. Ich bin gerne wieder dabei, auch wenn es jetzt etwas langsamer zugeht.

[Fränki]

Ich würde nachher auch gerne die Soccer Mummy Kiste ausführen.

[g400cdi]

Man war gestern wieder ein Krampf, die Strecke war noch in Ordnung Nur die Start-Ziel Kurve war am Ende auf Grund des Rasens noch einigermaßen verzeihend, aber die Bergab links .
Ein kleiner Fehler und man war im Kies, der wiederum mindestens 10 Sekunden kostete. So war es nix mit dem besten Platz hinter Kain, der mal wieder unglaublich mit dem kleinen Floh gefahren ist.
Wobei der A--Red mich mal innen urplötzlich überholte.

Jetzt muss ich wohl oder übel doch noch ins Trainingslager und versuchen den 2.Platz in der Meisterschaft zurückholen.

Der Fuji ist momentan einfach zu konstant.

[Fränki]

Man war gestern wieder ein Krampf

Das unterschreibe ich genau so.
Bevor ich verstanden habe, wie ich das Ding ungefähr in die Kurven reinschmeissen muss, war das erste Rennen vorbei. Vertankt habe ich mich auch noch.
Der Abstand nach vorne war aber auch so heftig genug. Kompliment an die Kandidaten da vorne, die mit dem Teil richtig umgehen können.

[ARed]

Erstes Rennen lief sehr nüchtern. Meine Erfahrung auf der Strecke mit diesem Fahrzeug belief sich auf das Testrennen letzten Sonntag und auf die paar Minuten vor der Quali. Konnte mich aber schnell einfinden.

Aus meiner Sicht sah das so aus:



Im zweiten Rennen Start von P10. Ich wollte/sollte so schnell wie möglich Plätze gut machen, um so vielleicht einen kleinen Puffer vor Kain zu schaffen, der einfach konstanter als ich fährt.
Leider musste gleich in der zweiten Kurve G400CDI daran glauben, der meine volle Breitseite abbekommen hat.... Entschuldige dafür. Hab dich in der Menge schlichtweg übersehen. Gut das die Mühle soviel aushält.

[Kain]

Nur die Start-Ziel Kurve war am Ende auf Grund des Rasens noch einigermaßen verzeihend, aber die Bergab links

Das waren wohl auch die zwei Kurven wo man viel Zeit gewinnen bzw. verlieren konnte.

Bis auf die ersten beiden Runden im ersten Rennen verlief alles eigentlich relativ unspektakulär. Dank Pole und gelungenem Start konnte ich die wilde Meute hinter mir lassen, der Windschatten hat zum Glück auch nicht gereicht um mir das Leben schwer zu machen, ist doch schon eine lange Gerade gewesen. Die ersten beiden Runden ging es noch ziemlich eng zu, danach konnte ich mich aber step by step weiter absetzen. Danach hab ich eigentlich nur noch versucht meinen Vorsprung zu verwalten und keine gröberen Fehler ein zu bauen.

Das zweite Rennen war natürlich von einem anderen Kaliber. Nach dem Start konnte ich noch keinen Platz erobern und hab mir die Sache erstmal von hinten angeschaut. Durch teilweise Fehler von meinen Mitstreitern konnte ich mich aber step by step nach vorne arbeiten, A-Red, der direkt vor mir gestartet ist, hat ebenfalls die Flucht nach vorne angetreten und hatte in kürzester Zeit einige Plätze gut machen können. Ich hing da noch um einiges hinterher, aber gut Ding will eben weile haben.
In Runde X hat sich A-Red dann P1 sichern können, und ich hing noch hinter Helmut der noch P2 intus hatte. Durch einen Fehler von Helmut konnte ich mir dann P2 sichern und die Hatz auf A-Red starten, der etwa 2-3 Sekunden Vorsprung hatte. Komischer weise konnte ich relativ zügig zu ihm aufschließen und ihn schlussendlich auf der Ziel geraden überholen. Er ließ aber auch nicht locker und konnte zwei Runden später wieder kontern, wohl auch weil ich mich ein wenig im Kiesbett verirrt hatte. Bin dann eine Runde früher als A-Red an die Box um den eventuellen Vorteil der neuen Reifen zu nutzen, das hat dann auch funktioniert. Wie ich in der Wiederholung gesehen habe hatte er aber noch einen Heckschaden zu reparieren und hatte dadurch zusätzlich noch eine Position verloren. Nach bereinigten Boxenstopps hab ich mich dann auf P1 wieder gefunden und musste mich bis zum Ende nur noch irgendwie auf der Strecke halten.
Mal schauen wie es weiter geht, jedenfalls macht die Kiste viel Spaß.

Übrigens muss ich mal eure kreativen Lackierungen loben, besonders die von Helmut und Andreas.
Ich habe leider nicht so das Händchen dafür, meine neidischen Blicke sind euch sicher.

[celicabaden]

Wie ich in der Wiederholung gesehen habe hatte er aber noch einen Heckschaden zu reparieren

Danke für die Blumen, aber auch für den Heckschaden von Angelo kannst du mir danken, da ich der Verursacher war.

Nochmals ein dickes,dickes Sorry an Angelo

[g400cdi]

Das war gestren wieder mal ein lustiger Abend.
Wie einfach man den Poli ins Kiesbett labern kann ist schon klasse.

Und es waren glaube ich alle überrascht, dass ich nach 6 Runden plötzlich zum Reifentausch gefahren bin, auch wenn Celi der Meinung war, das bringt nix.
Fast wäre doch den ersten Platz dabei rausgekommen, leider bin ich kurz minimal, fast gar nicht, wenn überhaupt nur gaanz kurz, neben der Strecke gewesen und habe prompt eine 2 Sekunden Strafe erhalten.

So war ich dann am Ende 1 Sekunde hinter Poli und hätte somit eigentlich gewonnen.!!

-> Bitte an die RL um entsprechende Wertung

Beim zweiten Rennen sind dann fast alle auch zweimal an die Box, komisch

So, genug geschrieben, muss mal Trainieren und ne Taktik ausdenken.

[fujifahrer]

Bei mir läuft es gerade gar nicht.
Ich war doch meist im Mittelfeld, jetzt komme ich kaum im Windschatten hinterher.
Sollte Training doch soviel ausmachen.
Aber bei dem Sonnenschein bin ich halt lieber mit meinen Katzen im Garten.

[ND56]

@Fuji
Kann ich absolut nachempfinden, sobald man das Training vernachlässigt geht es bergab, ausser man besitzt ein ausgeprägtes Naturtalent, komme auch bald wieder in den Markenpokal, der Sommer und die Temperaturen gehen langsam in den Keller.. Zu mindestens im flachen Norden

[Speedy-old me]

Wieder zurück aus Dachau. Und hab mir gleich mal ne Stunde der neusten Streckenerfahrungskombo gegeben. Am Anfang von ganz bescheiden bis zum schluss ganz brauchbar Ich denke wenn ich da noch ein paar Stunden sitze, knacke ich die Zeit von @hirnmitei oder so ähnlich auch noch.

Ich such mir gerade ein avatar "scharzes Schaf " . Vielleicht kann da wer aushelfen. Ich bin bereit und wenn ihr mich noch wollt, bin ich am Sonntag wieder am Start.

[celicabaden]

jo, war ganz lustig am Sonntag.
in Lauf 1 wurde ich zwar 2x von aufdringlichen Verfolgern ins Kiesbett poliniert,
aber in Lauf 2 konnte ich mich dann meine Verfolger auf Distanz halten.

Sollte Training doch soviel ausmachen.

wird absolut überbewertet siehe Sieger in Lauf 53+54
Deshalb für die nächsten Läufe :

Spoiler

grrrrrr.jpggrrrrrrr, jetzt gehts los

nach den Rennen in Willow sind wir noch kurz zum Bullen,
dabei habe ich dem poli gezeigt wie man einparkt

Spoiler

8223660882876432384_0.jpgich zeige Poli wo er einen Parkplatz findet

8214653692077409288_0.jpgund ??? , hat er nicht toll eingeparkt

[g400cdi]

Also wenn das kein üben ist, was denn dann.

- - - Aktualisiert - - -

Ausserdem hast du noch über den 2 stopp gesagt, hab ich probiert, lohnt nicht.

[ARed]

Und es waren glaube ich alle überrascht, dass ich nach 6 Runden plötzlich zum Reifentausch gefahren bin

Ich war es auf jeden Fall! Wie sich im zweiten Rennen herausstellte, auch die bessere Strategie.

Wie macht ihr das mit dem Training? Erstellt ihr eine Lobby für euch alleine, oder fahrt ihr dann mit "fremden"?

Mein Rennsonntag sah so aus:



Rennen zwei dann mit zwei Stopps:

[celicabaden]

Also wenn das kein üben ist, was denn dann.

Ausserdem hast du noch über den 2 stopp gesagt, hab ich probiert, lohnt nicht.

das waren nur 2 kurze Rennen, und nach poli´s Einparker war es mit der Konzentration eh Essig
die 2 Stopps hatte ich in Sardegna probiert

Wie macht ihr das mit dem Training? Erstellt ihr eine Lobby für euch alleine, oder fahrt ihr dann mit "fremden"?

Am besten du erstellst eine Lobby mit genau den gleichen Einstellungen
und du kannst es ja hier posten, vielleicht kommen dann noch welche die Training nötig haben wie G400