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Thema: GTRP CUP SERIES 2019 - Event 4

  1. #1
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    FIRST POST

    Flag GTRP CUP SERIES 2019 - Event 4

    Herzlich Willkommen zum 4. Event der GTRP CUP SERIES 2019 !!!

    Vom Ablauf bleibt alles wie bisher.

    Wenn es zwei Lobbys werden, erfolgt die Lobbyeinteilung nach den Ausbeute-% aus Event 2 + 3 / 2019 und den jeweils dann gefahrenen Läufen aus Event 4.

    Die Meldung zur Renn-Teilnahme erfolgt weiterhin ausschließlich im extra An-/Abmeldethread. (also nur dort, nicht im Eventthread, nicht per PN, WhatsApp oder PSN usw.)

    Anmeldung für die Rennen bis spätestens Donnerstag 14:00 Uhr. !!

    Sollten sich weit mehr wie 16 Fahrer anmelden, fahren wir ggf. in 2 Lobbys !!

    Anmeldungen nach 14:00 Uhr werden nur berücksichtigt, wenn dann noch Plätze in der Lobby frei sind.

    http://www.gtrp.de/showthread.php?42...S-An-Abmeldung

    Wiedereinsteiger bzw. Neueinsteiger hier aus dem Forum sind herzlichst willkommen !!

    Alle weiteren Infos findet ihr in den weiter unten aufgeführten Reitern Fahrer / Rennkalender / Ergebnisse / Tabellen und in der Knowledgebase (dazu die Spoiler öffnen)



    Die Auf- und Absteiger

    Aufstieg zu den Profis: keiner

    Abstieg zu den Amateuren: keiner





    Quickfacts

    Fahrzeug: BMW Z4 GT3 '11 - GR.3
    Leistungsbeschränkung: 379 KW
    Gewicht: 1190 kg
    Reifen: Rennen Weich
    Reifenverschleiß: 3 (kann sich ggf. ändern, siehe Rennkalender)
    Benzinverbrauch: 3 (kann sich ggf. ändern, siehe Rennkalender)
    Tuning: verboten (ABS und Bremsen können verstellt werden, alle anderen Fahrhilfen sind verboten !! )

    Tracklimits

    Ausschließlich die weiße Linie begrenzt die Strecke !!! (keine Curbs, Asphaltflächen o.ä)
    .

    1 Rad - Regel


    Anhang 194677

    Sonderregelungen für bestimmten Strecken werden von der Rennleitung ggf. extra bekannt gegeben.


    Fahrer / Rennkalender / Ergebnisse / Tabellen

    Spoiler





    Knowledgebase

    Spoiler

    Was muss ich machen um teilzunehmen - Ablaufplan:

    Wenn ihr an einem Rennen teilnehmen wollt, müsst ihr Euch bis spätestens Donnnerstag 14:00 Uhr im An-/Abmeldethread einschreiben. Sollten sich mehr als 16 Fahrer für das jeweilige Rennen einschreiben, fahren wir in 2 Lobbys !!
    Die Lobbyeinteilung erfolgt dann nach dem in der Gesamtwertung ersichtlichen Ausbeute %-Satz der jeweilig angemeldeten Fahrer.

    Bis spätestens Donnerstag 16:00 Uhr wird der Lobby-Host festgelegt und farblich gekennzeichnet. Sofern noch nicht geschehen, schickt ihr dem Host eine Freundschaftsanfrage im PSN.

    Ablauf:

    - Die Lobbys öffnen in der Regel spätestens um 20:15 Uhr. Bis 20:45 Uhr ist dann für alle Fahrer Zeit, sich ein warmzufahren.
    - Achtet unbedingt darauf, ob ihr bei anderen Fahrern Ladebalken seht - in diesem Fall sofort Meldung per Chat und der Lobby neu joinen
    - Der Host gibt per Chat kurz vor dem Rennen die Starterzahl die bei Euch oben links erscheinen muss durch, wer weniger angezeigt bekommt, meldet dies im Chat, der Rest schweigt!
    - Pünktlich um 20:50 Uhr wird ein 10-Minuten-Training (als Quali-Ersatz) gestartet, in der die Poleposition ausgefahren wird. Dafür gehen alle Fahrer vorher, auf Anweisung des Hosts, komplett von der Strecke. Nach erfolgten Streckenwechsel (zum Löschen der Zeiten aus der Trainingssitzung) und Neuladen der Strecke, nur bestätigen und in die Box gehen, nicht losfahren !!
    Nach nochmaliger Überprüfung der Sichtbarkeit, Ladebalken usw. gibt der Host das Startsignal "Go".
    - Die Bestzeit ist zum Ende mit einem Foto zu dokumentieren
    - das Rennen startet dann direkt im Anschluss (60 Minuten Langstrecke), in der Reihenfolge "schnellster zuerst". Das Ergebnis ist durch den Host direkt nach dem Rennen und anschliessend in der Übersicht (Menü) per Foto zu dokumentieren. Bitte Wiederholung abspeichern !!

    Bitte prägt euch dieses Prozedere ein, damit wir einen möglichst reibungslosen Ablauf haben. Ebenso ist den Ansagen der Hosts Folge zu leisten.

    Einstellungen in der Renn-Lobby

    Spoiler

    Grundeinstellungen
    Raummodus Rennen: Training / Langstreckenrennen
    Raumzugang: Nur Freunde
    Raumeinstellungen
    Raumname: GTRP Cupseries
    Renntyp: Härtetest
    Festgelegter Raumbesitz: Ja
    Max. Teilnehmerzahl: 16
    Mindest-Fahrerwertung: --
    Mindest-Sportsgeistwertung: --
    Streckeneinstellungen
    Strecke/Bedingungen: gemäß Vorgabe Rennkalender
    Zeitlimit: 60 Minuten
    Renneinstellungen
    Starttyp: Start aus Fahrerfeld (stehend)
    Startaufstellung: Schnellster zuerst
    Boost: aus
    Windschattenstärke: realistisch
    Sichtbarer Schaden: aus
    Mechanischer Schaden: Schwer
    Reifenverschleiß: gemäß Vorgabe Rennkalender
    Benzinverbrauch: gemäß Vorgabe Rennkalender
    Treibstoffmenge zu Beginn: 100 Liter
    Bodenhaftungsverlust: Realistisch
    Verzögerung des Rennendes: 90 Sek.
    Reglementseinstellungen
    Nach Kategorie filtern: gemäß Vorgabe Rennkalender
    Leistungsbalance: Aus
    Leistungsbegrenzung/Gewicht: gemäß Vorgabe Rennkalender
    Maximale / Mindest-Reifenbewertung: gemäß Vorgabe Renkalender
    Tuning: verboten
    Lackierungsbeschränkungen: Ohne Beschränkung
    Fahrzeugnummern-Typ: Ohne Beschränkung
    Kartnutzung: Aus
    Strafen-Einstellung
    Ghosting während eines Rennens: Keine
    Abkürzungsstrafe: Keine
    Wandkollisionstrafe: Keine
    Seitenkontakt-Strafe: Aus
    Fahrzeug nach Wand-Kolliosion wieder ausrichten: Aus
    Fahrzeugebeim Verlassen der Strecke neu platzieren: Aus
    Flaggen-Regeln: Aus
    Fahroptionen beschränken
    Gegenlenken-Hilfe: Verboten
    Aktive Stabilitätskontrolle (AKS): Verboten
    Ideallinien-Hilfe: Verboten
    Traktionskontrolle: Verboten
    ABS: Ohne Beschränkung
    Autopilot: Ohne Beschränkung (gilt nur für Training, die Funktion darf während des Rennens nicht benutzt werden!!)

    sonstiges:
    Sprachchat: deaktiviert
    Qualifikationsdauer: 10 Minuten (über Trainingsmodus, wie beschrieben)



    Punktesystem

    Spoiler

    Die Punktevergabe orientiert sich an der Anzahl der Starter. Je mehr Fahrer an den Start gehen, desto mehr Punkte gibt es zu holen.
    Der Letztplatzierte erhält einen Punkt, der vorletzte zwei Punkte usw. Der Sieger erhält so viele Punkte wie Fahrer am Start waren zuzüglich der möglichen Bonuspunkte.

    Sollte ein Fahrer das Rennen beenden wollen, stellt er das Auto an einer sicheren Stelle ab (jedoch nicht in der Box) und sichert es mit der Handbremse.

    Punkte bei DNF:

    Fahrer, die das Rennen zwar starten, aber - aus welchen Gründen auch immer - nicht beenden (DNF), bekommen Punkte und werden in die Berechnung der Punkte aller Fahrer einbezogen. Sollten mehrere Fahrer einer Lobby das Rennen nicht beenden, erhalten diese Punkte nach der Reihenfolge des Verlassen der Lobby. Die Ausbeute wird im Falle "DNF" nicht belastet, es zählen für die Ausbeute nur die beendeten Rennen.

    Fahrer, die das Rennen erst gar nicht starten (DNS), erhalten keine Punkte und werden bei der Berechnung der Punkte auch nicht beachtet.

    Die Meisterschaftpunkte für die Kategorien Profi / Amateur ergeben sich aus den gestarteten Teilnehmern ohne Bonuspunkte.

    Bonuspunkte

    Bonuspunkt für die Pole: 1 Punkt

    Rennen:
    Erster: 6 Punkte | Zweiter: 3 Punkte | Dritter: 1 Punkt

    Extrawertung Profi- & Amateur-Trophy
    Die Punktevergabe erfolgt identisch anhand der Starterzahl in der jeweiligen Kategorie allerdings ohne Zusatzpunkte. Am Ende eines jeden Events steigen zwischen 0-3 Fahrer auf und ab, je nach Teilnahme in den einzelnen Kategorien.



    Regeln und Strafen

    Spoiler

    Es wird in dieser Serie nach gängiger OLR Netiquette gefahren. Daher ist es für jeden Teilnehmer ein Muss, sich vorher mit den Regeln und Verhaltensweisen auf und neben der Strecke vertraut zu machen.

    Online-Erfahrung ist erwünscht, jedoch keine Pflicht. Es sind also auch Neueinsteiger willkommen. Neueinsteiger sollten vor dem Rennen an einer der Trainingslobbys teilnehmen, um sich mit den ganzen Ablauf vertraut zu machen und um ggf. auftretene Probleme mit der Internetverbindung zu klären.

    Falls sonst noch Unsicherheiten oder Fragen vorhanden sind, bittet ihr vor den Rennen im Thread um Klärung. In der Renn-Lobby sind solche Fragen aufgrund des deaktivierten Sprachchat nur umständlich zu klären.

    Sollten sich während der Qualifikation oder der Rennen Unfälle oder andere Vorkommnisse ereignen, bei denen ein Fahrer Protest einlegt oder die Rennleitung von sich aus eine Untersuchung einleitet, können Strafen ausgesprochen werden.

    Wir fahren hier unter dem Gentlemen's Agreement, das wenn jemand einen Unfall verursacht, er auf den Verunfallten wartet und diesem bei Schaden ggf. auch in die Box begleitet.

    Anbei noch eine kleine Zusammenstellung von Vorfällen, die bestraft werden können:

    - wiederholtes Missachten der Tracklimits (1 Rad - Regel)
    - Verursachen eines Unfalls
    - gefährliche oder unfaire Fahrweise
    - ohne Rücksicht auf die Strecke zurückfahren
    - Überfahren der weissen Linie bei Boxenausfahrt
    - mehrfacher Spurwechsel / Zick Zack fahren
    - Abdrängen eines Gegners
    - Behindern oder Blockieren von Gegnern, z.B. beim Überrunden.

    Wie hoch die Strafen ausfallen, wird von Fall zu Fall unterschieden. Wir wollen keinem Teilnehmer den Spaß am Racing nehmen, die Rennen und die Zweikämpfe sollten allerdings immer fair ablaufen. Leichtes Anklopfen ist in Ordnung, den Gegner von der Strecke zu fahren nicht. Denkt immer daran, dass die Rennen mit schwerem Schaden gefahren werden und teilweise auch schon bei leichtem Kontakt Schäden entstehen können. Nachfolgend gibt es eine Auflistung der möglichen Strafen:

    - Verwarnung
    - nachträgliche Zeitstrafen
    - Versetzung in der Startreihenfolge im nächsten Rennen
    - Disqualifikation
    - Startverbot für ein Rennen
    - Ausschluss aus der Meisterschaft.


    PSN Status
    Spoiler


    Router und PS4 richtig konfigurieren - wichtig!

    Spoiler

    Beim online-spielen von GT Sport kommt es auch immer wieder zu Problemen bei einzelnen Fahrern. Entweder scheitert bereits der Eintritt in die Lobby, die Fahrer sehen andere Gegner nicht, laggen oder haben regelmäßig disconnects.

    Um euch und den anderen Fahrern Frust zu ersparen, müsst ihr euren Router und die PS4 richtig konfigurieren. Dazu habe ich nun 2 Links eingefügt, die euch die Einstellungen erleichtern. Der einfachste und effektivste Weg ist wohl der PS4 eine feste IP zu verpassen und diese dann in die DMZ des Routers zu setzen. (Sofern möglich bzw. der Router das hergibt)

    Wenn ihr Fragen habt, meldet euch. Hier findet sich immer jemand, der euch dabei mit Rat und Tat zur Seite steht!


    Die Routerbibel - PlayStation Forum





    Und Jetzt viel Spaß beim Racing

  2. #141
    Avatar von Vollgas
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    Zitat Zitat von Fuel Beitrag anzeigen
    Vielleicht bekennen sich ja auch mal die neuen Fanatec Jünger... ich will mal nicht zu viel verraten
    Ja,ja, die Investition hab ich gemacht aber die Umstellung ist schon heftig , denn nun sind es nicht nur die üblichen 3-4 Sekunden zur Spitze( pro Runde ), jetzt kommen noch zusätzliche 3 Sekunden für die Eingewöhnungszeit hinzu und wie lange die dauert ... aber was soll's das Fahrgefühl ist um Welten besser und macht noch mehr Spaß.
    Vielleicht outet sich der andere Fanatecer (Fanatiker) auch mal, aber wie es scheint, kommt er besser zurecht, was ich gestern gesehen habe.
    Also nehmt heute Abend mal schön Rücksicht auf mich und den anderen Fanatecer
    Geändert von Vollgas (16.05.2019 um 11:04 Uhr)


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  3. #142
    Avatar von Fränki
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    Bist du von Pad aufs Fanatec umgestiegen oder hattest du vorher schon ein Lenkrad?
    Nach 6-7 Sekunden Rückstand auf die Spitze sah mir das gestern aber nicht aus bei dir.


    Zitat Zitat von Vollgas Beitrag anzeigen
    Vielleicht outet sich der andere Fantecer (Fanatiker) auch mal, aber wie es scheint, kommt er besser zurecht, was ich gestern gesehen habe.
    Wer hat denn noch ein Fanatec bzw. ist gerade gewechselt?
    Hol' Dir dieses Posting als Klingelton auf Dein Handy - Sende 'IDIOT' an die 0815!



  4. #143

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    Is ja schon gut .... ich bekenne mich schuldig.
    Vom Lenkrad her ist das Fanteac ja Top, jedoch mit der Bremse steh ich noch auf Kriegsfuß zum Vorgänger.

    @Fränki
    Hatte vorher das T300 gefahren.


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  5. #144
    Member Avatar von Mic Ber
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    Interessant. Welche Lenkräder Varianten sind den hier im Einsatz? Ich selber habe seit Januar das G29 als erstes Lenkrad . Wobei das Fanatec oder das Trustmaster T Gt schon vom ganz anderen Kaliber sind. Leider auch von der Investition. Mich würden eure Erfahrungen interessieren. Wäre cool mal zu erfahren, wär welches Lenkrad benutzt ( kein muss nur wär möchte) Grüße


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  6. #145
    Avatar von Vollgas
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    Vorgestern hatte ich noch ein "Thrustmaster T150" nun ein "Fanatec CSL Elite"
    @ eindoc....
    ja, in das Bremspedal muß man richtig reinlatschen. Die Schwierigkeit, bzw. das ungewohnte kommt daher, daß man beim richtigen Auto mit rechts bremst und dieses Bein daher stärker ist oder es einfach gewohnt ist fester und mit dem richtigen Gefühl zu bremsen, wohingegen das Kupplungspedal wesentlich leichter zu treten ist und man auch nicht das Feingefühl an den Tag legen muß. Beim Thrustmaster hatte das Bremspedal nicht viel mehr Widerstand als das Gaspedal. Versuch doch mal mit dem rechten Bein zu bremsen....

    @Fränki.....das lag gestern wohl daran, daß alle anderen langsamer waren als sonst.....


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  7. #146
    aka Speedsantaclaus
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    Avatar von Speedy-old me
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    Glückwunsch zum Fanatec Lenka .

    Ich bilde mir ein, mit den uralten Einstiegsmodell..... Porsche Carrara Wheel , bist du immer noch besser, als mit den anderen Gedöns von Trustmaster und Co, was jetzt auf dem Markt ist Selbst mit den ollen Plastikbremsen dazu ,warst du noch gut dabei.

    Kann also nicht falsch sein .


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  8. #147
    Avatar von Vollgas
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    @ Speedy Richtig, ist nicht falsch, bringt nur mehr Fahrgefühl und macht dadurch mehr Spaß, schneller werde ich damit nicht, da hilft nur Training, Training, Training....


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  9. #148
    Avatar von Fränki
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    Zitat Zitat von Mic Ber Beitrag anzeigen
    Welche Lenkräder Varianten sind den hier im Einsatz? Ich selber habe seit Januar das G29 als erstes Lenkrad
    Ich habe seit einer Woche ein Thrustmaster T150 und bin noch dabei mich darauf einzuschießen. Mit dem G29 hatte ich mich vorher auch beschäftigt. Die beiden scheinen unter dem Strich in etwa gleichauf zu sein.
    Mir ist bewusst, dass es sich um Einsteiger-Modelle handelt. Jedoch bietet schon das T150 so viel mehr als es das pad je könnte. In erster Linie Spaß.
    Um zeitentechnisch einen Schritt zu machen, braucht es noch viel Zeit und Übung, wenn das überhaupt kommt. Aber: Ich habe gestern einen longrun gemacht um zu schauen, ob 1-Stopp Sinn macht. Der Reifenverschleiß war so gering wie ich es mit pad wohl nie geschafft hätte. Bin zwar auch extra vorsichtig damit umgegangen, aber dennoch.

    @Vollgas und eindoc: Glückwunsch zum Fanatec, schön oben ins Regal gegriffen.
    Geändert von Fränki (16.05.2019 um 14:13 Uhr)


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  10. #149
    aka Speedsantaclaus
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    Avatar von Speedy-old me
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    Ja, ich fahr ja auch so'n Ts300 Trustmaster, mein altes Fanatec war ja leider im Orsch. Mit ersteren kannst du leider nicht, wie bei PC Cars 2 im Spiel die Wheeleinstellung beeinflussen, dass macht Polyphony GT Sport leider nicht mit. Aber mit Fanatec kann man das Wheel noch vor dem Spieleintritt so konfigurieren, wie du deinen Lenkeinschlag und Totpunkt usw. haben willst und wie schnell das Lenkrad zurückkommen soll.

    Ganz klar, Fanatec fällt schon unter Dopping


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  11. #150

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    Das T150 ist zum Einstieg in die Lenkradluft eine Alternative.
    Damit hatte ich auch angefangen. Zum richtigen Spaß musste aber ja dann ein Racersitz her, bei dem auch ein T300 incl. war. ( Gebraucht natürlich) da ist schon Unterschied zu erkennen.
    @Fränki
    Das T300 sollte man wenn mit dem G29 vergleichen


    Aber wie schon oben erwähnt,
    Nach 3 Tagen Fanatec, ich möchte kein anderes mehr.
    Auch wenn der Preis eine andere Liga ist, der Spruch,
    " Wer billig kauft, kauft zweimal" kann ich nur zustimmen.


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  12. #151
    CUPSERIES #64
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    Avatar von cycas64
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    Wir fahren heute in 2 Lobbys, nicht das JJ nachher nicht weiß was er sonst mit dem Abend anfangen soll
    Lobbyeinteilung, siehe Tabelle Lauf 19 !!


    Lobby 2 / Sainte Croix - B II

    Werde zu 20:00 Uhr die Lobby als Freundeslobby öffnen.

    Wenn möglich, sollten alle bis 20:30 Uhr in der Lobby sein, damit eventuell auftretende Probleme vorzeitig erkannt werden können, so wie Sichtbarkeit, Ladebalken usw. Derjenige der Probleme hat, neu joinen ...

    Ca. 20:45 Uhr gehen dann alle nochmal von der Strecke und das anschließende 10min Training wird für die Startaufstellung genutzt, nach der Reihenfolge Schnellster zuerst !!

    Pünktlich 21:00 Uhr wird dann das Rennen gestartet. Sollte jemand in der Startphase bzw. innerhalb der ersten Runde aus der Lobby fliegen, gibt es Rennabbruch und einen Restart. Danach wird gefahren, egal was passiert.

    Gleiches gilt, falls bei jemanden beim 1. Start der Autopilot aktiv sein sollte oder er nicht vom Startplatz losfahren kann, bitte sofort im Chat melden !!

    Wünsche allen viel Spass !!

    - - - Aktualisiert - - -

    Zitat Zitat von Vollgas Beitrag anzeigen
    Dann jedoch auf der Zielgeraden in der 34.Runde fuhren wir nebeneinander auf die Kurve zu, ich bremste etwas früher, und hatte eine andere Linie, DeBeahr war wieder direkt vor mir aber ich dachte ich könnte ihn innen in der Kurve schnappen…. Dabei muß ich in wohl berührt haben und wie er später im Chat schrieb hatte er dadurch auch einen Schaden hinten links bekommen. Ich hab das echt nicht gemerkt und hatte selbst keinen Schaden, was ich doch seltsam finde. An dieser Stelle möchte ich mich gerne an Frank wenden und den Vorteil den ich dadurch hatte zurückgeben und mich mit dem 9.Platz zufrieden geben. Bis dahin hat es aber riesen Spaß gemacht und dafür möchte ich dir Danken DeBeahr !
    Haben uns die Szene angeschaut, hast ihm da wirklich einen kleinen Schaden verpasst. Habe deiner Bitte entsprochen und die Plätze getauscht. RESPEKT, sehr fair von dir !!


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  13. #152
    soweit sogut ...
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    Avatar von HirnmitEi
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    Talking LOBBY 1 - SAINTE CROIX II

    siehe Lobby 2

    allen viel Spaß und Erfolg

    @Vollgas-Elvis ... den Schaden hast du DeBaer nicht in Runde 34 Kurve 1 zugefügt, sondern in Runde 33 Kurve 4. Da bist du ihm beim Anbremsen leicht ins Heck ...


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  14. #153
    Member Avatar von Mic Ber
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    Sehe die Lobby 2 nicht mehr.



  15. #154
    Avatar von Fränki
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    Jetzt ist eine neue da. Versuche es noch einmal.
    Hol' Dir dieses Posting als Klingelton auf Dein Handy - Sende 'IDIOT' an die 0815!


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  16. #155
    CUPSERIES #64
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    Avatar von cycas64
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    Standard Ergebnisse Lobby 2

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  17. #156
    soweit sogut ...
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    Avatar von HirnmitEi
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    Talking ERGEBNISSE LOBBY 1

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  18. #157

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    Avatar von gm6875
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    Bevor ich ins Bett gehe möchte ich mich noch bei TheMask55
    entschuldigen. Als ich aus der Box fuhr ist laut Radar und Streckenanzeige keiner hinter mir gewesen. Erst als du im Rückspiegel auftauchtest, habe ich dich gesehen. Da zeigte mir das Radar immer noch kein Auto an. Wie gesagt es tut mir leid. Es ist nicht meine Art jemand mit Absicht zu blockieren.


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  19. #158
    Avatar von Vollgas
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    Nach den spannenden beiden letzten Rennen war das gestern ein Griff ins Klo für mich.
    Quali Letzter, Rennen Letzter aber eigentlich war mir das schon klar als ich die Rundenzeiten von allen Teilnehmern sah.
    Mit lauter Aliens in einem Raum zu sein ist schon beängstigend und die Aussicht auf Überleben ist auch nicht gerade groß. Ja und dann hatte ich eine neue Waffe, mit der ich mich noch nicht eingeschossen habe. Die einzige Verteidigung die ich hatte war „Ausweichen und Verstecken“ .

    Glückwünsche an die Alien-Anführer 1-3

    Danke natürlich an Alex und Frank für das tolle Event.

    Glückwünsche auch an das Podest der Lobby 2

    Dackelbert…das hast du gut gemacht, weiter so, dann kommst du in Lobby 1 und kannst gegen die Aliens kämpfen.


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  20. #159
    GT4-LAN-Junkie
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    Zitat Zitat von Vollgas Beitrag anzeigen
    Quali Letzter, Rennen Letzter
    Wieso bist du denn kurz vor'm Zieleinlauf vom Gas gegangen
    Sah so aus, als ob du sonst De_Baehr noch kassiert hättest....

    Ansonsten: Replay studieren und schauen, was die anderen anders machen als du.
    Z.B. nach dem Geschlängel (die "S's" [ist ja voll doof zu schreiben...]) kommt ja die etwas schärfere Links auf die lange Gerade
    dort kann man problemlos 'ne ganze Sekunde einbüßen, wenn man mit zu wenig Speed durchfährt.

    @Nestiii:
    ja, dein Fehler war natürlich von der Sorte
    Aber so was passiert einfach ab und zu.
    gestern - wie bereits geschrieben - ohne größere Konsequenzen (für mich)
    Also: Schwamm d'rüber
    Kein Problem, den kriegen wir schon 'raus !


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  21. #160
    Computerfeind Avatar von Tom
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    hab da gestern auch nicht wirklich was auf die Reihe bekommen

    Vom vorletzten Platz, also genau vor Elvis gestartet, konnte ich mit ein wenig Glück schon vor der 1. Kurve ein paar Plätze gut machen
    Das war dann aber für mich schon der einzige Erfolg
    Die Rundenzeiten waren eher so mittelprächtig bis grottig
    Zum Glück konnte ich mich ne gaaanze Zeit mit Hirn ein wenig käbbeln was das Ganze dann doch sehr kurzweilig werden lies
    Eigentlich mit den besseren Karten für Hirn, ist dieser dann aber leider , als er mal hinter mir war, mit (ich glaub) De Baehr zusammengekommen und hat ihn dann auch brav bis in die Box begleitet aber
    Ab da war es dann nur noch Zeiten Management um den mir doch sehr schmeichelnden Platz 5 heim zu fahren

    Auch meinen Glückwunsch an Xsala (gewohnt stark) , Freddy (erwartet schnell und konstant) und an Doc (wieder mal sauschnell und verdient auf dem Treppchen)
    Und natürlich auch Gratulation dan die ersten drei aus Lobby 2


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