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Thema: GTRP CUP SERIES 2019 - Event 5

  1. #1
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    FIRST POST

    Flag GTRP CUP SERIES 2019 - Event 5

    Herzlich Willkommen zum 5. Event der GTRP CUP SERIES 2019 !!!

    Vom Ablauf bleibt alles wie bisher.

    Wenn es zwei Lobbys werden, erfolgt die Lobbyeinteilung nach den Ausbeute-% aus Event 3 + 4 / 2019 und den jeweils dann gefahrenen Läufen aus Event 5.

    Die Meldung zur Renn-Teilnahme erfolgt weiterhin ausschließlich im extra An-/Abmeldethread. (also nur dort, nicht im Eventthread, nicht per PN, WhatsApp oder PSN usw.)

    Anmeldung für die Rennen bis spätestens Donnerstag 14:00 Uhr. !!

    Sollten sich weit mehr wie 16 Fahrer anmelden, fahren wir ggf. in 2 Lobbys !!

    Anmeldungen nach 14:00 Uhr werden nur berücksichtigt, wenn dann noch Plätze in der Lobby frei sind.

    http://www.gtrp.de/showthread.php?42...S-An-Abmeldung

    Wiedereinsteiger bzw. Neueinsteiger hier aus dem Forum sind herzlichst willkommen !!

    Alle weiteren Infos findet ihr in den weiter unten aufgeführten Reitern Fahrer / Rennkalender / Ergebnisse / Tabellen und in der Knowledgebase (dazu die Spoiler öffnen)



    Die Auf- und Absteiger

    Aufstieg zu den Profis: De_Baehr92 und Katisimi5

    Abstieg zu den Amateuren: keiner





    Quickfacts

    Fahrzeug: PORSCHE 911 GT3 '01 - N400
    Leistungsbeschränkung: 264 KW
    Gewicht: 1350 kg
    Reifen: Sport Weich
    Reifenverschleiß: 5 (kann sich ggf. ändern, siehe Rennkalender)
    Benzinverbrauch: 3 (kann sich ggf. ändern, siehe Rennkalender)
    Tuning: verboten (ABS und Bremsen können verstellt werden, alle anderen Fahrhilfen sind verboten !! )

    Tracklimits

    Ausschließlich die weiße Linie begrenzt die Strecke !!! (keine Curbs, Asphaltflächen o.ä)
    .

    1 Rad - Regel


    Anhang 194677

    Sonderregelungen für bestimmten Strecken werden von der Rennleitung ggf. extra bekannt gegeben.


    Fahrer / Rennkalender / Ergebnisse / Tabellen

    Spoiler





    Knowledgebase

    Spoiler

    Was muss ich machen um teilzunehmen - Ablaufplan:

    Wenn ihr an einem Rennen teilnehmen wollt, müsst ihr Euch bis spätestens Donnnerstag 14:00 Uhr im An-/Abmeldethread einschreiben. Sollten sich mehr als 16 Fahrer für das jeweilige Rennen einschreiben, fahren wir in 2 Lobbys !!
    Die Lobbyeinteilung erfolgt dann nach dem in der Gesamtwertung ersichtlichen Ausbeute %-Satz der jeweilig angemeldeten Fahrer.

    Bis spätestens Donnerstag 16:00 Uhr wird der Lobby-Host festgelegt und farblich gekennzeichnet. Sofern noch nicht geschehen, schickt ihr dem Host eine Freundschaftsanfrage im PSN.

    Ablauf:

    - Die Lobbys öffnen in der Regel spätestens um 20:15 Uhr. Bis 20:45 Uhr ist dann für alle Fahrer Zeit, sich ein warmzufahren.
    - Achtet unbedingt darauf, ob ihr bei anderen Fahrern Ladebalken seht - in diesem Fall sofort Meldung per Chat und der Lobby neu joinen
    - Der Host gibt per Chat kurz vor dem Rennen die Starterzahl die bei Euch oben links erscheinen muss durch, wer weniger angezeigt bekommt, meldet dies im Chat, der Rest schweigt!
    - Pünktlich um 20:50 Uhr wird ein 10-Minuten-Training (als Quali-Ersatz) gestartet, in der die Poleposition ausgefahren wird. Dafür gehen alle Fahrer vorher, auf Anweisung des Hosts, komplett von der Strecke. Nach erfolgten Streckenwechsel (zum Löschen der Zeiten aus der Trainingssitzung) und Neuladen der Strecke, nur bestätigen und in die Box gehen, nicht losfahren !!
    Nach nochmaliger Überprüfung der Sichtbarkeit, Ladebalken usw. gibt der Host das Startsignal "Go".
    - Die Bestzeit ist zum Ende mit einem Foto zu dokumentieren
    - das Rennen startet dann direkt im Anschluss (60 Minuten Langstrecke), in der Reihenfolge "schnellster zuerst". Das Ergebnis ist durch den Host direkt nach dem Rennen und anschliessend in der Übersicht (Menü) per Foto zu dokumentieren. Bitte Wiederholung abspeichern !!

    Bitte prägt euch dieses Prozedere ein, damit wir einen möglichst reibungslosen Ablauf haben. Ebenso ist den Ansagen der Hosts Folge zu leisten.

    Einstellungen in der Renn-Lobby

    Spoiler

    Grundeinstellungen
    Raummodus Rennen: Training / Langstreckenrennen
    Raumzugang: Nur Freunde
    Raumeinstellungen
    Raumname: GTRP Cupseries
    Renntyp: Härtetest
    Festgelegter Raumbesitz: Ja
    Max. Teilnehmerzahl: 16
    Mindest-Fahrerwertung: --
    Mindest-Sportsgeistwertung: --
    Streckeneinstellungen
    Strecke/Bedingungen: gemäß Vorgabe Rennkalender
    Zeitlimit: 60 Minuten
    Renneinstellungen
    Starttyp: Start aus Fahrerfeld (stehend)
    Startaufstellung: Schnellster zuerst
    Boost: aus
    Windschattenstärke: realistisch
    Sichtbarer Schaden: aus
    Mechanischer Schaden: Schwer
    Reifenverschleiß: gemäß Vorgabe Rennkalender
    Benzinverbrauch: gemäß Vorgabe Rennkalender
    Treibstoffmenge zu Beginn: 100 Liter
    Bodenhaftungsverlust: Realistisch
    Verzögerung des Rennendes: 90 Sek.
    Reglementseinstellungen
    Nach Kategorie filtern: gemäß Vorgabe Rennkalender
    Leistungsbalance: Aus
    Leistungsbegrenzung/Gewicht: gemäß Vorgabe Rennkalender
    Maximale / Mindest-Reifenbewertung: gemäß Vorgabe Renkalender
    Tuning: verboten
    Lackierungsbeschränkungen: Ohne Beschränkung
    Fahrzeugnummern-Typ: Ohne Beschränkung
    Kartnutzung: Aus
    Strafen-Einstellung
    Ghosting während eines Rennens: Keine
    Abkürzungsstrafe: Keine
    Wandkollisionstrafe: Keine
    Seitenkontakt-Strafe: Aus
    Fahrzeug nach Wand-Kolliosion wieder ausrichten: Aus
    Fahrzeugebeim Verlassen der Strecke neu platzieren: Aus
    Flaggen-Regeln: Aus
    Fahroptionen beschränken
    Gegenlenken-Hilfe: Verboten
    Aktive Stabilitätskontrolle (AKS): Verboten
    Ideallinien-Hilfe: Verboten
    Traktionskontrolle: Verboten
    ABS: Ohne Beschränkung
    Autopilot: Ohne Beschränkung (gilt nur für Training, die Funktion darf während des Rennens nicht benutzt werden!!)

    sonstiges:
    Sprachchat: deaktiviert
    Qualifikationsdauer: 10 Minuten (über Trainingsmodus, wie beschrieben)



    Punktesystem

    Spoiler

    Die Punktevergabe orientiert sich an der Anzahl der Starter. Je mehr Fahrer an den Start gehen, desto mehr Punkte gibt es zu holen.
    Der Letztplatzierte erhält einen Punkt, der vorletzte zwei Punkte usw. Der Sieger erhält so viele Punkte wie Fahrer am Start waren zuzüglich der möglichen Bonuspunkte.

    Sollte ein Fahrer das Rennen beenden wollen, stellt er das Auto an einer sicheren Stelle ab (jedoch nicht in der Box) und sichert es mit der Handbremse.

    Punkte bei DNF:

    Fahrer, die das Rennen zwar starten, aber - aus welchen Gründen auch immer - nicht beenden (DNF), bekommen Punkte und werden in die Berechnung der Punkte aller Fahrer einbezogen. Sollten mehrere Fahrer einer Lobby das Rennen nicht beenden, erhalten diese Punkte nach der Reihenfolge des Verlassen der Lobby. Die Ausbeute wird im Falle "DNF" nicht belastet, es zählen für die Ausbeute nur die beendeten Rennen.

    Fahrer, die das Rennen erst gar nicht starten (DNS), erhalten keine Punkte und werden bei der Berechnung der Punkte auch nicht beachtet.

    Die Meisterschaftpunkte für die Kategorien Profi / Amateur ergeben sich aus den gestarteten Teilnehmern ohne Bonuspunkte.

    Bonuspunkte

    Bonuspunkt für die Pole: 1 Punkt

    Rennen:
    Erster: 6 Punkte | Zweiter: 3 Punkte | Dritter: 1 Punkt

    Extrawertung Profi- & Amateur-Trophy
    Die Punktevergabe erfolgt identisch anhand der Starterzahl in der jeweiligen Kategorie allerdings ohne Zusatzpunkte. Am Ende eines jeden Events steigen zwischen 0-3 Fahrer auf und ab, je nach Teilnahme in den einzelnen Kategorien.



    Regeln und Strafen

    Spoiler

    Es wird in dieser Serie nach gängiger OLR Netiquette gefahren. Daher ist es für jeden Teilnehmer ein Muss, sich vorher mit den Regeln und Verhaltensweisen auf und neben der Strecke vertraut zu machen.

    Online-Erfahrung ist erwünscht, jedoch keine Pflicht. Es sind also auch Neueinsteiger willkommen. Neueinsteiger sollten vor dem Rennen an einer der Trainingslobbys teilnehmen, um sich mit den ganzen Ablauf vertraut zu machen und um ggf. auftretene Probleme mit der Internetverbindung zu klären.

    Falls sonst noch Unsicherheiten oder Fragen vorhanden sind, bittet ihr vor den Rennen im Thread um Klärung. In der Renn-Lobby sind solche Fragen aufgrund des deaktivierten Sprachchat nur umständlich zu klären.

    Sollten sich während der Qualifikation oder der Rennen Unfälle oder andere Vorkommnisse ereignen, bei denen ein Fahrer Protest einlegt oder die Rennleitung von sich aus eine Untersuchung einleitet, können Strafen ausgesprochen werden.

    Wir fahren hier unter dem Gentlemen's Agreement, das wenn jemand einen Unfall verursacht, er auf den Verunfallten wartet und diesem bei Schaden ggf. auch in die Box begleitet.

    Anbei noch eine kleine Zusammenstellung von Vorfällen, die bestraft werden können:

    - wiederholtes Missachten der Tracklimits (1 Rad - Regel)
    - Verursachen eines Unfalls
    - gefährliche oder unfaire Fahrweise
    - ohne Rücksicht auf die Strecke zurückfahren
    - Überfahren der weissen Linie bei Boxenausfahrt
    - mehrfacher Spurwechsel / Zick Zack fahren
    - Abdrängen eines Gegners
    - Behindern oder Blockieren von Gegnern, z.B. beim Überrunden.

    Wie hoch die Strafen ausfallen, wird von Fall zu Fall unterschieden. Wir wollen keinem Teilnehmer den Spaß am Racing nehmen, die Rennen und die Zweikämpfe sollten allerdings immer fair ablaufen. Leichtes Anklopfen ist in Ordnung, den Gegner von der Strecke zu fahren nicht. Denkt immer daran, dass die Rennen mit schwerem Schaden gefahren werden und teilweise auch schon bei leichtem Kontakt Schäden entstehen können. Nachfolgend gibt es eine Auflistung der möglichen Strafen:

    - Verwarnung
    - nachträgliche Zeitstrafen
    - Versetzung in der Startreihenfolge im nächsten Rennen
    - Disqualifikation
    - Startverbot für ein Rennen
    - Ausschluss aus der Meisterschaft.


    PSN Status
    Spoiler


    Router und PS4 richtig konfigurieren - wichtig!

    Spoiler

    Beim online-spielen von GT Sport kommt es auch immer wieder zu Problemen bei einzelnen Fahrern. Entweder scheitert bereits der Eintritt in die Lobby, die Fahrer sehen andere Gegner nicht, laggen oder haben regelmäßig disconnects.

    Um euch und den anderen Fahrern Frust zu ersparen, müsst ihr euren Router und die PS4 richtig konfigurieren. Dazu habe ich nun 2 Links eingefügt, die euch die Einstellungen erleichtern. Der einfachste und effektivste Weg ist wohl der PS4 eine feste IP zu verpassen und diese dann in die DMZ des Routers zu setzen. (Sofern möglich bzw. der Router das hergibt)

    Wenn ihr Fragen habt, meldet euch. Hier findet sich immer jemand, der euch dabei mit Rat und Tat zur Seite steht!


    Die Routerbibel - PlayStation Forum





    Und Jetzt viel Spaß beim Racing

  2. #121
    GT4-LAN-Junkie
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    Avatar von derdoc
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    Schöne Rennberichte, Jungs
    Da ist die Zwangsabstinenz direkt etwas besser zu ertragen.
    Aber Helge ist doch immer noch die exakte Erklärung schuldig geblieben, wie genau es zu dieser Sperrung kam, oder hab' ich was überlesen
    Bzgl. Untersteuern:
    Ich da natürlich auch eher Laie.
    Aber werden nicht heutzutage alle Fahrzeuge untersteuernd ausgelegt ?
    Da könnte der Frank mal unseren (Renn-)Ingenieur zu Rate ziehen.
    Meine Erfahrungen bestätigen das jedenfalls:
    Bei meinem Hobel ist das Fahrwerk im Serientrimm jedenfalls so.
    Da waren in Spa die GT3s in den Kurven (ob die jetzt an den Fahrwerkseinstellungen gebastelt haben weiß ich nicht) jedenfalls
    immer etwas am Drängeln.
    Ein McLaren 6xx (schlagmichtot) hingegen war z.B. über die gesamte Runde ziemlich gleichschnell.
    Alles sehr wahrscheinlich nur Hobby-Piloten.
    Wenn man durch zu häufiges Untersteuern die Reifentemperatur in Höhe treibt hat man schnell noch mehr Untersteuern (evtl. das Problem von Andreas / ND56 ).
    Klingt also - für mich - jetzt alles nicht so total unrealistisch.


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  3. #122

    Standard

    Tja, da hat der DOC doch wohl was überlesen

    Aber kein Problem, ich erkläre gern erneut: "Faq u" hab ich geschrieben, mehr nicht ! Zumindest ist das meine Vermutung, da ich mE nichts anderes geschrieben habe. Als Erklärung seite s PSN habe ich nur "Verstöss gegen Verhaltensregeln" bekommen !

    Aber Affen, die gerade mal das Lenkrad festhalten können und jeden abschiessen, der ihnen in den Weg kommt, dürfen fröhlich weiter die Community stören.


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  4. #123
    GT4-LAN-Junkie
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    Avatar von derdoc
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    doch, das hatte ich gelesen
    aber nicht gedacht, daß das schon alles gewesen sein könnte


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  5. #124
    GTRP_FREDDY Avatar von Fuel
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    jetzt wird man von Sony wohl schon für Rechtschreibfehler bestraft
    Dachte Diskriminierung ist nicht mehr erlaubt...


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  6. #125

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    Stimmt, sollte mir Legasthenie bescheinigen lassen und den Verein verklagen, auf........mhhhhh eine Million Dollar


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  7. #126
    GTRP_FREDDY Avatar von Fuel
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    Geht heute Abend was? Training oder Test für die Fahrzeugauswahl?


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  8. #127
    soweit sogut ...
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    Avatar von HirnmitEi
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    Jo ... können ja dann entscheiden was wir machen


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  9. #128
    GT4-LAN-Junkie
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    Avatar von derdoc
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    Evtl. bin ich heute abend als Zuschauer (leider auch zusätzlich noch ohne Headset )
    mal mit dabei.
    Kann also dann nur per Chat kommunizieren (und kann NICHT mitfahren)



  10. #129
    Avatar von Fränki
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    Warum kannst du nicht fahren?
    Hol' Dir dieses Posting als Klingelton auf Dein Handy - Sende 'IDIOT' an die 0815!



  11. #130
    soweit sogut ...
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    Avatar von HirnmitEi
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    Tongue RENNLOBBY AUTOPOLIS-KURZ

    So wie es aussieht gibt´s heute nur eine Lobby. Werde diese um 20:00 als Freundeslobby eröffnen.

    Wenn möglich, sollten alle bis 20:30 Uhr in der Lobby sein, damit eventuell auftretende Probleme vorzeitig erkannt werden können, so wie Sichtbarkeit, Ladebalken usw. Derjenige der Probleme hat, neu joinen ...

    Ca. 20:45 Uhr gehen dann alle nochmal von der Strecke und das anschließende 10min Training wird für die Startaufstellung genutzt, nach der Reihenfolge Schnellster zuerst!!

    Pünktlich 21:00 Uhr wird dann das Rennen gestartet. Sollte jemand in der Startphase bzw. innerhalb der ersten Runde aus der Lobby fliegen, gibt es Rennabbruch und einen Restart. Danach wird gefahren, egal was passiert.

    Gleiches gilt, falls bei jemanden beim 1. Start der Autopilot aktiv sein sollte oder er nicht vom Startplatz losfahren kann, bitte sofort im Chat melden !!

    Wünsche allen viel Spaß und viel Erfolg!!



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  12. #131
    soweit sogut ...
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    Avatar von HirnmitEi
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    Tongue ERGEBNISSE AUTOPOLIS KURZ

    Hab anscheinend den Screenshot des Rennergebnisses nicht gespeichert ...

    soweit es mein Hirn abgespeichert hat war die Reihenfolge folgende:

    1 - Xsala
    2 - Sabu
    3 - Haya
    4 - Nestiiii
    5 - Hirn
    6 - Freddy
    7 - Fränkie
    8 - JJ
    9 - MarPol
    10 - Magic
    11 - MBXX18
    12 - Elvis

    bitte um Korrektur falls das so nicht stimmen sollte

    ...schnellste Runde Nestiiii

    Angehängte Grafiken Angehängte Grafiken
    Geändert von HirnmitEi (12.07.2019 um 00:33 Uhr) Grund: Ergebnisse korregiert


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  13. #132

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    schnellste Runde war Nesti mit ner 17.301 wenn ich mich recht erinnere


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  14. #133
    CupSeries #7
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    Avatar von DschaeiDschaei
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    Korrektur: Fränki einen nach oben und ich einen Platz nach unten.


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  15. #134
    GTRP_FREDDY Avatar von Fuel
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    Das GT-amtliche Endergebnis

    2019-07-12 06_42_40-Window.jpg


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  16. #135
    Avatar von Vollgas
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    Hallo, kurz mal zu gestern.
    Danke MagicND für die schönen ersten 12 Runden mit dir, war echt spannend und hat Spaß gemacht, bis ich dann einen Fehler gemacht habe.
    Nach dem 2. Stopp hab ich ja auch wieder schön aufgeholt, allerdings kamen dann die Überrundungen von Xsala ,Haya und Sabu, und da muß ich euch mal sagen, dass ihr das mal üben solltet, wenn man euch schon Platz lässt, müsst ihr einem nicht noch einen Rand geben, dass man komplett ins Grüne fährt. Ich hatte auch ein Rennen bis dahin , danach hatte ich extremen Lustschwund. Auch dieses Lichtgehupe schon 100m hinter einem nervt nicht nur, macht auch nervös und löst Fehler aus.


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  17. #136
    MagicND56 Avatar von ND56
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    Irgendwie bin ich froh das der Porsche jetzt Geschichte ist, bin überhaupt nicht am Anfang in irgendein Rythmus gekommen

    Elvis hat gleich nach dem Start mächtig Druck gemacht und dadurch habe ich überhaupt keine richtige Linie gefunden und gleichzeitig war ich nur im Verteidigungsmodus.
    Hatte trotzdem versucht an JJ dran zu bleiben, aber er fuhr am Anfang saubere Runden und somit setzte JJ immer mehr ab.

    Dann hat mich Elvis am Ende der Start-und Zielgeraden so genervt das ich immer wieder den korrekten Einlenkpunkt verpasst habe und im scharfen Rechtsknick nach der Doppellinks hat Elvis dann zugeschlagen, dort war er eh immer schneller....weil dieses verdammte untersteuern in der rechts mir überhaupt nicht liegt....ich benutze zwar immer das Headset, aber bin nicht im Chat, weil ich meine Flucherei keinem zumuten möchte
    Aber nachdem Elvis vorbei war, kam urplötzlich sowas wie Ehrgeiz bei mir wieder zum Vorschein und in der "Untersteuernkurve" schlechthin, gemeint ist die letzte rechts vor der Start-undZielgeraden, war Elvis etwas weit raus gekommen und ich konnte innen durchziehen und dann auf einmal klappte es auch wieder mit dem einlenken in der 1. rechts ... ...warum nicht vorher, egal... Danke dafür Elvis das Du mich aufgeweckt hast

    Der Rest des Rennens waren dann wieder diese unendlichen einsamen Runden, bis ca. 3 Runden vor Ende die Polizei auf einmal im Rückspiegel auftauchte, irgendwie ist das immer so'n Gefühl wenn das " Werder-Taxi" im Rückspiegel zu sehen ist, das man denkt "warste wieder zu schnell oder hast Du wieder ein Stop Schild überfahren... oder so'n Kram

    Ne, war ja mal wieder nur Xsala, der gezeigt hat wie man mit so'm Teil umgeht, Sabu und Haya hatte er auch noch an der Hängerkupplung und ich habe nur versucht in dem Kurvengeschlängel keinem im Weg zu stehen.

    Ja dann mal Glückwunsch an die üblichen Verdächtigen auf dem Podest, großen Dank an Alex für die Organisation, klappte alles wie immer perfekt.

    Das einzige was mir ein klein wenig fehlte, war der schon obligatorische Zweikampf mit Fränki, aber der Bengel geht mir ja in letzter Zeit aus dem Weg , es scheint tatsächlich ein Generationsproblem zu sein, ich sehe keine Schnitte mehr, das Alter fordert seinen Tribut ....dient wie immer nur dem eigenen Ego diese Aussage

    Schönes Wochenende allen, hier in Bremen gibt es aktuell viel Regen....Petrus nimmt Anteil an mein Schicksal

    Gruß Andreas


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  18. #137
    CupSeries #7
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    Avatar von DschaeiDschaei
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    Hallo zusammen,
    gestern war ich wieder allein im "Renn"-Zimmer, letzten Donnerstag war das anders: Es wurden Umzugskartons gefüllt, Playmobil-Teile gesucht und andere Geräusche mehr, da fehlte es mir auf Dauer an der nötigen Konzentration und ich konnte nur so etwa 5 Runden mithalten. Aber gestern war wieder alles chic und ich konnte fehlerarm meine Runden drehen. Die ersten 1 2 Runden Stoßstange an Stoßstange mit dem ganzen Pulk (Danke Xsala für deine 1-Stopp-Strategie: Sprit sparen in Kombination mit Pole-Position führt zu einem engen Feld). Dann habe ich einmal einen Fehler eingebaut, 3 Sekunden auf MarPol und Fränki verloren und diese 3 Sekunden habe ich im ganzen 1 Stint nicht wieder aufgeholt. So konnte ich aber zuschauen, wie sich Fränki an MarPol versucht. Im zweiten Stint geht es in gleicher Reihenfolge mit gleichen Abständen weiter, aber dann gelingt Fränki das Überholmanöver und nun fahre ich MarPol mit 3 Sekunden Abstand hinterher. Auch jetzt ändert sich der Abstand nicht. Allerdings verliert MarPol gegen Ende von Stint 2 seinen Porsche ausgangs T1 und ich folge nun wieder Fränki. Allerdings ist der Abstand zu Fränki derweil auf 6 Sekunden angestiegen und er steigt im dritten Stint weiter an auf 10 Sekunden. Fränki ist für mich einfach eine (kleine) Nummer zu schnell geworden.

    Vielen Dank Alex, wieder alles Tippi-Toppi beim Hosten! Geht ja im Moment eigentlich auch regelmäßig ganz gut mit der Netzwerk-Software von PD (man mag es eigentlich gar nicht ansprechen, weil man befürchten muss, dass es dann gleich wieder schlechter wird).

    Ich werde den Porsche vermissen, so nahe an der Spitze war ich lange nicht mehr und ausgerechnet die kommende Gr.2 kann ich nun gar nicht gut. Ich habe trotzdem gestern noch den richtigen Lexus Gr.2 gekauft und provisorisch lackiert, aber erst mal ist Pause angesagt, denn ich urlaube auf Sardinien. Vielleicht finde ich ja die Rallye- oder die neuen Road-Strecken auf der Insel ... Ich hab aber keine große Hoffnung: Ich urlaubte auch schon am Lago Maggiore und da war nix mit Rennstrecke (Monza ist nicht soo weit weg, aber das zählt nicht)


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  19. #138

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    Guten Morgen ,

    War ja wieder ein unterhaltsames Rennen gestern! Ich hab mir eigentlich gar nichts erwartet. Hatte diese Woche keine Zeit zum üben und der Porsche ist sowieso nicht mein Auto. Die Strecke mag/kann ich auch nicht wirklich.
    Von daher extrem überraschend auf Platz 2 los zu fahren. Start war zumindest nicht mies, so konnte ich durch die ersten Kurven Sabu und Haya hinter mir halten. Aber nicht lange, nach einem Fehler von mir konnten beide an mir vorbeiziehen (schön gemacht trotzdem). Die Pace der beiden hätte ich sowieso nicht halten können

    So war's wieder angerichtet für den den obligatorischen Kampf mit Alex (der Freddy im Nacken hatte). Aber in Runde 4. wurde Xsala ein Opfer des Kampfs mit Sabu und hat den Schwung auf die Gerade verloren. So konnte ich mich irgendwie in Kurve 1 außen an Xsala vorbeimogeln und wir sind dann zu dritt auf Kurve 2 zu. Ich konnte mich durchsetzen und Xsala und Alex mal vorerst hinten halten. War echt geil gefahren von allen (Freddy war ja auch noch hinten dran).

    Mit der Polizei im Nacken wird man immer leicht nervös, daher konnten sich Haya und Sabu mal absetzen. Xsala machte ja recht schnell klar, dass er die 1. Stopp versucht und hat noch Sprit gespart im Windschatten - ist immer bitter wenn er dann trotzdem schneller ist Aber ein kleiner Ausflug in den Schotter vom Polizei-Porsche hat mir dann etwas Luft verschafft. Trotzdem mal ein richtiger Fight mit dem Meister ist schon was!

    Der 2. Stint war dann recht einsam - ich lag deutlich vor Freddy, und Haya war schon auf und davon. Hat auch nicht ausgesehen als würde Xsala seine 1. Stopp nicht aufgehen... Von daher bin ich etwas eingeschlafen und meine Pace war nicht die beste, kleinere Fehler waren auch dabei.

    Deshalb: Im 3. Stint wieder aufwachen und Gas geben - Alex war deutlich hinter mir also konnte ich relativ frei fahren. Inzwischen hatte ich auch die Strecke gelernt und konnte sogar die schnellste Rennrunde fahren - die Runde war fein...

    Vielen Dank an die Überrundeten fürs faire vorbeilassen -alle Top!

    Special Gruss an Sabu noch - Echt cool dass Du (und nicht nur Haya ) Xsala mal einen Fight geboten hast - Gratulation zum Podest!

    Dank an die Organisatoren - ich freu mich schon aufs nächste Event!

    Liebste Grüße
    Johannes

    - - - Aktualisiert - - -

    Zitat Zitat von Sabumnim Beitrag anzeigen
    schnellste Runde war Nesti mit ner 17.301 wenn ich mich recht erinnere
    Ja genau - in Runde 39 gefahren.


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  20. #139
    Avatar von Fränki
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    Hat wieder Spaß gemacht gestern.
    Konnte nur leider erstmal in der Quali nicht alles hinbringen was ich mir vorgenommen hatte, somit gings von P8 hinter MarPol los. Bin einen Tick besser weggekommen, war am Bremspunkt auf gleicher Höhe, aber musste erstmal zurückstecken.
    Im Laufe des stints war aber absolut kein Vorbeikommen an dem Kollegen, egal wo und wie. Hat richtig Spaß gemacht, sehr gut verteidigt.
    Bin dann irgendwann dazu übergegangen Sprit zu sparen um beim Boxenstopp eine Chance zu haben und es hat tatsächlich geklappt. Konnte in der Box vorbeigehen.


    @JJ: Den MarPol konnte ich auf der Strecke nicht knacken. Da musst du ein Playmobil-Teilchen im Auge gehabt haben oder schon gedanklich auf der Insel gewesen sein.



    Den zweiten stint habe ich hinter Xsala und seiner 1-Stopp-Taktik verbracht und versucht mir gegenüber JJ ein Polster herauszuarbeiten. Im letzten Drittel war ich dann hinter Freddy und bin ihm in etwa gleicher pace ins Ziel auf P7 gefolgt.


    Zitat Zitat von ND56 Beitrag anzeigen
    Das einzige was mir ein klein wenig fehlte, war der schon obligatorische Zweikampf mit Fränki, aber der Bengel geht mir ja in letzter Zeit aus dem Weg , es scheint tatsächlich ein Generationsproblem zu sein, ich sehe keine Schnitte mehr, das Alter fordert seinen Tribut ....dient wie immer nur dem eigenen Ego diese Aussage
    Na klar siehste Schnitten.
    Der Porsche kam mir vielleicht entgegen weil er als Straßenauto eher Fahrfehler verzeiht als ein Rennwagen.
    Mit dem Lexus werden die Karten neu gemischt und die Wege (zu) eng um dir aus dem Weg zu gehen.


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  21. #140

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    Moin, der lange Rennbericht folgt noch, aber kurz zu der Sache mit dem Überrunden:

    Zitat Zitat von Vollgas Beitrag anzeigen
    allerdings kamen dann die Überrundungen von Xsala ,Haya und Sabu, und da muß ich euch mal sagen, dass ihr das mal üben solltet, wenn man euch schon Platz lässt, müsst ihr einem nicht noch einen Rand geben, dass man komplett ins Grüne fährt. Ich hatte auch ein Rennen bis dahin , danach hatte ich extremen Lustschwund. Auch dieses Lichtgehupe schon 100m hinter einem nervt nicht nur, macht auch nervös und löst Fehler aus.
    Zur Ausgangssituation: Ich hatte seit der ersten Runde einen engen Kampf mit dem Haya und den Großteil des Rennens waren wir zwischen 0,3-0,8 Sekunden auseinander. Ich glaube die Überrundung kam dann irgendwann Mitte/Ende der 30er Runden. Bitte im Hinterkopf behalten, dass es hier echt noch um Positionen ging und auch der Xsala vorne war mit seiner 1-Stop nicht so weit weg (siehe auch Abstand Zieleinlauf).

    Wo du jetzt angeblich Platz gemacht hast weiß ich ehrlich gesagt nicht. Für mich sah es so aus, dass du die lange links nicht gut genommen hast. Wenn du da wirklich Platz machen wolltest, warum bist du dann nicht etwas vom Gas gegangen und hättest uns beide durchgelassen? So warst du nämlich am Ende der Kurve voll auf der Ideallinie mit etwas weniger Schwung. Sorry für den Kontakt (ich hab mich auch ein bisschen erschreckt), aber ich hätte da ansonsten Bremsen müssen (du weißt auch wie schlecht der Porsche in der Kurve war) und mein zweiter Platz wäre weg gewesen, wegen so einer blöden Geschichte. Ganz ehrlich, das sehe ich nicht ein.

    Du hättest uns ganz einfach vorbei lassen können, entweder in der Kurve mehr lupfen oder einfach die Kurve normal fahren und uns dann auf der Geraden bei der Anfahrt zur letzten Kurve vorbei lassen. Das wäre jeweils minimaler Zeitverlust gewesen. Mit dem Magic gab es ja auch noch einige Momente. Erst hing der Xsala lange hinter dir fest (so einfach ist auch das Überrunden nicht wenn der Vordermann nicht mitspielt) und ich hing auch etwas fest als du dich in der zweiten Kurve vertan hast und dann aber für die dritte wieder normal auf die Rennlinie gefahren bist anstatt uns dann kurz durchzulassen. So greift ihr (wenn auch unabsichtlich) in das Renngeschehen ein, obwohl ihr alleine auf der Strecke rumgefahren seid.

    Ihr sollt ja als Überrundete nicht direkt wegspringen, aber da fehlt manchmal etwas die Umsicht, vor allem wenn die Spitzengruppe wie hier im Rennen am Schluss noch so nah beisammen ist und um Positionen kämpft (was bei euch nicht der Fall war).


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