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Thema: GTRP CUP SERIES 2019 - Event 5

  1. #1
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    FIRST POST

    Flag GTRP CUP SERIES 2019 - Event 5

    Herzlich Willkommen zum 5. Event der GTRP CUP SERIES 2019 !!!

    Vom Ablauf bleibt alles wie bisher.

    Wenn es zwei Lobbys werden, erfolgt die Lobbyeinteilung nach den Ausbeute-% aus Event 3 + 4 / 2019 und den jeweils dann gefahrenen Läufen aus Event 5.

    Die Meldung zur Renn-Teilnahme erfolgt weiterhin ausschließlich im extra An-/Abmeldethread. (also nur dort, nicht im Eventthread, nicht per PN, WhatsApp oder PSN usw.)

    Anmeldung für die Rennen bis spätestens Donnerstag 14:00 Uhr. !!

    Sollten sich weit mehr wie 16 Fahrer anmelden, fahren wir ggf. in 2 Lobbys !!

    Anmeldungen nach 14:00 Uhr werden nur berücksichtigt, wenn dann noch Plätze in der Lobby frei sind.

    http://www.gtrp.de/showthread.php?42...S-An-Abmeldung

    Wiedereinsteiger bzw. Neueinsteiger hier aus dem Forum sind herzlichst willkommen !!

    Alle weiteren Infos findet ihr in den weiter unten aufgeführten Reitern Fahrer / Rennkalender / Ergebnisse / Tabellen und in der Knowledgebase (dazu die Spoiler öffnen)



    Die Auf- und Absteiger

    Aufstieg zu den Profis: De_Baehr92 und Katisimi5

    Abstieg zu den Amateuren: keiner





    Quickfacts

    Fahrzeug: PORSCHE 911 GT3 '01 - N400
    Leistungsbeschränkung: 264 KW
    Gewicht: 1350 kg
    Reifen: Sport Weich
    Reifenverschleiß: 5 (kann sich ggf. ändern, siehe Rennkalender)
    Benzinverbrauch: 3 (kann sich ggf. ändern, siehe Rennkalender)
    Tuning: verboten (ABS und Bremsen können verstellt werden, alle anderen Fahrhilfen sind verboten !! )

    Tracklimits

    Ausschließlich die weiße Linie begrenzt die Strecke !!! (keine Curbs, Asphaltflächen o.ä)
    .

    1 Rad - Regel


    Anhang 194677

    Sonderregelungen für bestimmten Strecken werden von der Rennleitung ggf. extra bekannt gegeben.


    Fahrer / Rennkalender / Ergebnisse / Tabellen

    Spoiler





    Knowledgebase

    Spoiler

    Was muss ich machen um teilzunehmen - Ablaufplan:

    Wenn ihr an einem Rennen teilnehmen wollt, müsst ihr Euch bis spätestens Donnnerstag 14:00 Uhr im An-/Abmeldethread einschreiben. Sollten sich mehr als 16 Fahrer für das jeweilige Rennen einschreiben, fahren wir in 2 Lobbys !!
    Die Lobbyeinteilung erfolgt dann nach dem in der Gesamtwertung ersichtlichen Ausbeute %-Satz der jeweilig angemeldeten Fahrer.

    Bis spätestens Donnerstag 16:00 Uhr wird der Lobby-Host festgelegt und farblich gekennzeichnet. Sofern noch nicht geschehen, schickt ihr dem Host eine Freundschaftsanfrage im PSN.

    Ablauf:

    - Die Lobbys öffnen in der Regel spätestens um 20:15 Uhr. Bis 20:45 Uhr ist dann für alle Fahrer Zeit, sich ein warmzufahren.
    - Achtet unbedingt darauf, ob ihr bei anderen Fahrern Ladebalken seht - in diesem Fall sofort Meldung per Chat und der Lobby neu joinen
    - Der Host gibt per Chat kurz vor dem Rennen die Starterzahl die bei Euch oben links erscheinen muss durch, wer weniger angezeigt bekommt, meldet dies im Chat, der Rest schweigt!
    - Pünktlich um 20:50 Uhr wird ein 10-Minuten-Training (als Quali-Ersatz) gestartet, in der die Poleposition ausgefahren wird. Dafür gehen alle Fahrer vorher, auf Anweisung des Hosts, komplett von der Strecke. Nach erfolgten Streckenwechsel (zum Löschen der Zeiten aus der Trainingssitzung) und Neuladen der Strecke, nur bestätigen und in die Box gehen, nicht losfahren !!
    Nach nochmaliger Überprüfung der Sichtbarkeit, Ladebalken usw. gibt der Host das Startsignal "Go".
    - Die Bestzeit ist zum Ende mit einem Foto zu dokumentieren
    - das Rennen startet dann direkt im Anschluss (60 Minuten Langstrecke), in der Reihenfolge "schnellster zuerst". Das Ergebnis ist durch den Host direkt nach dem Rennen und anschliessend in der Übersicht (Menü) per Foto zu dokumentieren. Bitte Wiederholung abspeichern !!

    Bitte prägt euch dieses Prozedere ein, damit wir einen möglichst reibungslosen Ablauf haben. Ebenso ist den Ansagen der Hosts Folge zu leisten.

    Einstellungen in der Renn-Lobby

    Spoiler

    Grundeinstellungen
    Raummodus Rennen: Training / Langstreckenrennen
    Raumzugang: Nur Freunde
    Raumeinstellungen
    Raumname: GTRP Cupseries
    Renntyp: Härtetest
    Festgelegter Raumbesitz: Ja
    Max. Teilnehmerzahl: 16
    Mindest-Fahrerwertung: --
    Mindest-Sportsgeistwertung: --
    Streckeneinstellungen
    Strecke/Bedingungen: gemäß Vorgabe Rennkalender
    Zeitlimit: 60 Minuten
    Renneinstellungen
    Starttyp: Start aus Fahrerfeld (stehend)
    Startaufstellung: Schnellster zuerst
    Boost: aus
    Windschattenstärke: realistisch
    Sichtbarer Schaden: aus
    Mechanischer Schaden: Schwer
    Reifenverschleiß: gemäß Vorgabe Rennkalender
    Benzinverbrauch: gemäß Vorgabe Rennkalender
    Treibstoffmenge zu Beginn: 100 Liter
    Bodenhaftungsverlust: Realistisch
    Verzögerung des Rennendes: 90 Sek.
    Reglementseinstellungen
    Nach Kategorie filtern: gemäß Vorgabe Rennkalender
    Leistungsbalance: Aus
    Leistungsbegrenzung/Gewicht: gemäß Vorgabe Rennkalender
    Maximale / Mindest-Reifenbewertung: gemäß Vorgabe Renkalender
    Tuning: verboten
    Lackierungsbeschränkungen: Ohne Beschränkung
    Fahrzeugnummern-Typ: Ohne Beschränkung
    Kartnutzung: Aus
    Strafen-Einstellung
    Ghosting während eines Rennens: Keine
    Abkürzungsstrafe: Keine
    Wandkollisionstrafe: Keine
    Seitenkontakt-Strafe: Aus
    Fahrzeug nach Wand-Kolliosion wieder ausrichten: Aus
    Fahrzeugebeim Verlassen der Strecke neu platzieren: Aus
    Flaggen-Regeln: Aus
    Fahroptionen beschränken
    Gegenlenken-Hilfe: Verboten
    Aktive Stabilitätskontrolle (AKS): Verboten
    Ideallinien-Hilfe: Verboten
    Traktionskontrolle: Verboten
    ABS: Ohne Beschränkung
    Autopilot: Ohne Beschränkung (gilt nur für Training, die Funktion darf während des Rennens nicht benutzt werden!!)

    sonstiges:
    Sprachchat: deaktiviert
    Qualifikationsdauer: 10 Minuten (über Trainingsmodus, wie beschrieben)



    Punktesystem

    Spoiler

    Die Punktevergabe orientiert sich an der Anzahl der Starter. Je mehr Fahrer an den Start gehen, desto mehr Punkte gibt es zu holen.
    Der Letztplatzierte erhält einen Punkt, der vorletzte zwei Punkte usw. Der Sieger erhält so viele Punkte wie Fahrer am Start waren zuzüglich der möglichen Bonuspunkte.

    Sollte ein Fahrer das Rennen beenden wollen, stellt er das Auto an einer sicheren Stelle ab (jedoch nicht in der Box) und sichert es mit der Handbremse.

    Punkte bei DNF:

    Fahrer, die das Rennen zwar starten, aber - aus welchen Gründen auch immer - nicht beenden (DNF), bekommen Punkte und werden in die Berechnung der Punkte aller Fahrer einbezogen. Sollten mehrere Fahrer einer Lobby das Rennen nicht beenden, erhalten diese Punkte nach der Reihenfolge des Verlassen der Lobby. Die Ausbeute wird im Falle "DNF" nicht belastet, es zählen für die Ausbeute nur die beendeten Rennen.

    Fahrer, die das Rennen erst gar nicht starten (DNS), erhalten keine Punkte und werden bei der Berechnung der Punkte auch nicht beachtet.

    Die Meisterschaftpunkte für die Kategorien Profi / Amateur ergeben sich aus den gestarteten Teilnehmern ohne Bonuspunkte.

    Bonuspunkte

    Bonuspunkt für die Pole: 1 Punkt

    Rennen:
    Erster: 6 Punkte | Zweiter: 3 Punkte | Dritter: 1 Punkt

    Extrawertung Profi- & Amateur-Trophy
    Die Punktevergabe erfolgt identisch anhand der Starterzahl in der jeweiligen Kategorie allerdings ohne Zusatzpunkte. Am Ende eines jeden Events steigen zwischen 0-3 Fahrer auf und ab, je nach Teilnahme in den einzelnen Kategorien.



    Regeln und Strafen

    Spoiler

    Es wird in dieser Serie nach gängiger OLR Netiquette gefahren. Daher ist es für jeden Teilnehmer ein Muss, sich vorher mit den Regeln und Verhaltensweisen auf und neben der Strecke vertraut zu machen.

    Online-Erfahrung ist erwünscht, jedoch keine Pflicht. Es sind also auch Neueinsteiger willkommen. Neueinsteiger sollten vor dem Rennen an einer der Trainingslobbys teilnehmen, um sich mit den ganzen Ablauf vertraut zu machen und um ggf. auftretene Probleme mit der Internetverbindung zu klären.

    Falls sonst noch Unsicherheiten oder Fragen vorhanden sind, bittet ihr vor den Rennen im Thread um Klärung. In der Renn-Lobby sind solche Fragen aufgrund des deaktivierten Sprachchat nur umständlich zu klären.

    Sollten sich während der Qualifikation oder der Rennen Unfälle oder andere Vorkommnisse ereignen, bei denen ein Fahrer Protest einlegt oder die Rennleitung von sich aus eine Untersuchung einleitet, können Strafen ausgesprochen werden.

    Wir fahren hier unter dem Gentlemen's Agreement, das wenn jemand einen Unfall verursacht, er auf den Verunfallten wartet und diesem bei Schaden ggf. auch in die Box begleitet.

    Anbei noch eine kleine Zusammenstellung von Vorfällen, die bestraft werden können:

    - wiederholtes Missachten der Tracklimits (1 Rad - Regel)
    - Verursachen eines Unfalls
    - gefährliche oder unfaire Fahrweise
    - ohne Rücksicht auf die Strecke zurückfahren
    - Überfahren der weissen Linie bei Boxenausfahrt
    - mehrfacher Spurwechsel / Zick Zack fahren
    - Abdrängen eines Gegners
    - Behindern oder Blockieren von Gegnern, z.B. beim Überrunden.

    Wie hoch die Strafen ausfallen, wird von Fall zu Fall unterschieden. Wir wollen keinem Teilnehmer den Spaß am Racing nehmen, die Rennen und die Zweikämpfe sollten allerdings immer fair ablaufen. Leichtes Anklopfen ist in Ordnung, den Gegner von der Strecke zu fahren nicht. Denkt immer daran, dass die Rennen mit schwerem Schaden gefahren werden und teilweise auch schon bei leichtem Kontakt Schäden entstehen können. Nachfolgend gibt es eine Auflistung der möglichen Strafen:

    - Verwarnung
    - nachträgliche Zeitstrafen
    - Versetzung in der Startreihenfolge im nächsten Rennen
    - Disqualifikation
    - Startverbot für ein Rennen
    - Ausschluss aus der Meisterschaft.


    PSN Status
    Spoiler


    Router und PS4 richtig konfigurieren - wichtig!

    Spoiler

    Beim online-spielen von GT Sport kommt es auch immer wieder zu Problemen bei einzelnen Fahrern. Entweder scheitert bereits der Eintritt in die Lobby, die Fahrer sehen andere Gegner nicht, laggen oder haben regelmäßig disconnects.

    Um euch und den anderen Fahrern Frust zu ersparen, müsst ihr euren Router und die PS4 richtig konfigurieren. Dazu habe ich nun 2 Links eingefügt, die euch die Einstellungen erleichtern. Der einfachste und effektivste Weg ist wohl der PS4 eine feste IP zu verpassen und diese dann in die DMZ des Routers zu setzen. (Sofern möglich bzw. der Router das hergibt)

    Wenn ihr Fragen habt, meldet euch. Hier findet sich immer jemand, der euch dabei mit Rat und Tat zur Seite steht!


    Die Routerbibel - PlayStation Forum





    Und Jetzt viel Spaß beim Racing

  2. #101

    Standard

    mein PSN account wurde auch mal gehackt, da kam dann die Meldung dass mein Passwort ungültig sei (wurde anscheinend geändert). Das hat der Support dann aber recht fix wieder hinbekommen


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  3. #102

    Standard

    ich werd nie wieder motzen

    Xsala, wenn das mal nicht vor der änderung der neuen datenschutzrichtlinien war die machen da einen aufriss, das gibts ja nicht.

    - - - Aktualisiert - - -

    Sabu......glaube ich bei mir eher nicht, denn es war einfach kein kennwort mehr hinterlegt und dat ding wurde nicht einfach angemeldet, als ich die ps an gemacht habe !

    Mittlerweile hoffe ich darauf, dass es wg motzen gesperrt ist. Dann kann ich das passwort die tage ändern. Wenn nicht, alles von vorne ......ach ja + neue migliedschaft kaufen. Gut, dass die gerade 3-4 monate alt war ! Grrrrrrr


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  4. #103
    soweit sogut ...
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    Avatar von HirnmitEi
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    Tongue DIE SARDISCHEN ERGEBNISSE

    Angehängte Grafiken Angehängte Grafiken


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  5. #104

    Standard

    Yoa, war fast so spannend wie Montag....

    Quali lief gut mit P3, allerdings hab ich ne schnelle Runde in der letzten Kurve weggeworfen, das wäre mit P2 nochmal knapp geworden. Ich habe dann auf der Geraden aber deutlich gelupft und dadurch war dann auch die letzte schnelle Runde kaputt.

    Start war okay, Freddy ist zwar etwas besser weggekommen, aber ich war in der ersten Kurve innen und konnte P3 behalten. Die ersten Runden waren dann recht eng, die beiden da vorne kamen langsam weg, Freddy blieb in den ersten drei/vier Runden aber auf 6 Zehntel dran. Ich konnte dann unter Druck mehrere tiefe 32er fahren und mich langsam absetzen, es hat natürlich auch geholfen, dass hinter mir (Freddy/Tom) dann etwas um die Positionen gekämpft wurde.

    Dann gin es in die Box und ich hatte recht viel Sprit gespart, hat mir im Endeffekt jetzt aber auch nicht so viel gebracht. Den Rest des Rennens wurde der Rückstand nach vorne größer, mein Vorsprung auf P4 aber im gleichem Maß größer. Im zweiten und dritten Stint konnte ich dann auch keine Top-Zeiten mehr fahren (vielleicht weil der Druck fehlte...?) aber zumindest recht konstant. Naja war dann recht langweilig ehrlich gesagt....

    Glückwunsch an Xsala und Haya (wie immer ), mal sehen was die kurze Autopolis-Strecke nächste Woche bringt.


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  6. #105
    GTRP_FREDDY Avatar von Fuel
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    Moin,

    da sah es bei mir schon anders aus als bei Sabu
    Im Training bin ich irgendwo auf P8-9 rumgeeiert und bin auch nicht wirklich auf Zeiten gekommen. Tolle Voraussetzungen dachte ich mir.
    In der Quali dann auf den allerletzen Drücker doch noch auf P4 gefahren, das war schon unerwartet.
    Am Start bin ich auch sehr gut weg gekommen, musste aber dank der Außenbahn Sabu den Vortritt lassen.
    Nachdem ich dann ein paar Runden recht dicht hinter Sabu war, gesellte sich Tom dazu. Ab da entbrannte ein richtig cooles Duell.
    Irgendwann konnte er dann an mir vorbei gehen, als ich wegen eines kleinen Fehlers ausgangs Kurve 5 (die leicht überhöhte Rechtskurve) lupfen musste. Mit viel Mühe konnte ich dann im Bergabstück einen Einschlag in die Mauer rechts außen vermeiden. Nachdem ich dann etwas mit Tom mithalten konnte, vergrößerte er den Abstand bis zu den Boxenstopps.
    Tom ging eine Runde später zum Service als ich, als er aus der Box kam, bin ich noch gerade so mit Überschuss und auf der Bremse hin zu Kurve 1 an ihm vorbei geflogen
    Dann ging das Duell weiter, ständiges Verteidigen und in Runde 21 schaffte Tom es wieder in T1 außen an mir vorbei
    In Runde 30 dann das gleiche nochmal, nur dass ich jetzt außen an Tom vorbei ging. Außen in T1 überholen hatten wir jetzt mittlerweile drauf
    Das Drama um Tom nahm dann in Runde 34 seinen Lauf... ausgangs T5 kam ich außen zu weit raus und musste das Auto abfangen. Tom konnte neben mich ziehen und wir fuhren Seite an Seite ins Bergabstück. Tom rutschte nach Außen und schlug in die Begrenzung ein. Leider hatte er da nicht so viel Glück wie ich am Anfang des Rennens Das schöne Duell war da zu Ende. Zuerst dachte ich noch, dass ich Tom eventuell nach Außen gedrückt hätte Aber nach Sichtung meines Replays ergab sich "no further action".
    Jetzt kam aber schon Nestiiii mit 7-Meilen-Stiefeln ran. Trotz einiger mittlerer 32er Zeiten von mir am Ende kam er immer näher. Ganz knapp konnte ich dann noch P4 über die Linie retten. Ein paar Runden mehr und Nestiiii hätte mich wohl noch kassiert

    Glückwunsch ans Podium
    Und danke fürs organisieren und hosten


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  7. #106

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    Jetzt hab ich wohl die traurige Gewissheit.........der Motzkopp wurde tatsächlich vorübergehend gesperrt.
    Hab wohl mein richtiges Passwort in den Windungen meiner Koppgrütze gefunden, denn jetzt gabs einen anderen Hinweis "Der Zugriff auf PlayStation Network mit diesem Konto wurde wegen Verstößen gegen Richtlinien vorübergehend ausgesetzt"....... wat n böööööser Bube.......


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  8. #107
    soweit sogut ...
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    Avatar von HirnmitEi
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    Zitat Zitat von Schnubbsler Beitrag anzeigen
    Der Zugriff auf PlayStation Network mit diesem Konto wurde wegen Verstößen gegen Richtlinien vorübergehend ausgesetzt
    Was muss man denn anstellen um gesperrt zu werden


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  9. #108
    Avatar von Fränki
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    Was muss man denn alles anstellen, damit einem der komplette account dicht gemacht wird? Hast du in den täglichen Rennen gepöbelt?



    Was ich von dem Rennen halten soll, weiß ich irgendwie nicht so recht.
    Am Mittwoch war ich eigentlich ganz zufrieden mit meiner pace und konnte mich am Donnerstag vor dem Rennen sogar noch etwas steigern.
    In der Quali habe ich die Sektoren nicht optimal zusammen bekommen, dafür war der Startplatz soweit in Ordnung.

    Die erste Runde habe ich dann voll verschlafen. Am Start ging Tom in der ersten Kurve vorbei, ok nicht so schlimm. Beim Anbremsen auf die 90-Grad-Rechts am Ende des zweiten Sektors war ich viel zu früh dran und so konnten sich Nestiii und JJ auch noch vorbei schieben.
    Mit JJ hat sich dann aber ein gutes Duell ergeben zu dem sich nach 1-2 Runden in Kurve 1 auch noch Biturbo und Andreas gesellten. Andreas ist mir dann kurz hinten drauf gebrummt, sodass ich Schaden hatte. War im Endeffekt aber nicht schlimm wie der spätere Rennverlauf gezeigt hat.

    JJ hat sich später nach dem Bergab-Stück verbremst sodass ich auf P8 vorrücken konnte. Schade @ JJ, hat wirklich Spaß gemacht bis dahin.

    Danach war es eigentlich mehr oder weniger vorbei. Nestii konnte ich einigermaßen folgen (weil er wohl auch Schaden hatte) und war nach dem Boxenstopp sogar direkt hinter ihm. Realistisch war ich aber nie schnell genug um irgendwas zu versuchen. Im Laufe der Runden wurde der Abstand immer größer und das Rennen einsam. Kurz vor Schluss konnte ich noch P7 von Tom erben und ins Ziel bringen.

    Insgesamt ein solides Rennen ohne irgendwelche groben Patzer. Allerdings konnten scheinbar viele Fahrer um mich herum von der Vorbereitung zum Rennen hin nochmal einen großen Schritt in der pace zulegen, realistisch war P8 so eigentlich das Maximum für mich. Bin schon gespannt auf Autopolis.


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  10. #109

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    Sehr unterhaltsam war's für mich gestern. Obwohl ich irgendwie schon beim Training vor dem Rennen keine Pace hatte.

    Quali hab ich nicht optimal erwischt + Verkehr - also weiter hinten starten...

    Start war Ok und die ersten Kurven hab ich mich auch unfallfrei durchgewurschtelt - bald war ich dann hinter der Kampgruppe Tom, Freddy, Alex. Ich konnte mich etwas ran schieben, aber dann hab ich mich gegen Ende des 1. Stints beim anbremsen auf Kuve 1 verschätzt, und bin Alex hinten reingeknallt. Dickes Sorry nochmal Alex! Wir hatten dadurch beide Schaden - Tom und Freddy waren auf und davon.
    Den ganzen 2. Stint haben wir dann wieder gekämpft (ich war hinten, da Alex in der Box wieder vorbei gekommen ist). Das war ein schöner und unterhaltsamer Kampf - so ist die Zeit schnell vergangen und im 3. Stint konnte ich dann von Alex' Fehler profitieren und vorbeiziehen. Zu der Zeit hatte ich dann auch den Rhythmus und die Pace gefunden und hab noch ordentlich Druck auf Freddy machen können - so war's auch noch ein spannendes Finish und ein versöhnliches Ergebnis. Natürlich "aufgebessert" durch den armen Tom, der echt unglücklich die Mauer gerammt hat weil er Freddy ausgewichen ist.

    Gratulation noch ans Podest und vielen Dank für die Organisation!


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  11. #110
    GTRP_Magic Avatar von ND56
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    Na ja...eigentlich muß ich zufrieden sein mit dem Rennverlauf, nach meiner Zwangspause und sehr wenig Trainingskilometer.
    Quali lief der Abstinenz entsprechend so la la und drum auch keine Verwunderung übern letzten Startplatz bei mir, obwohl ich bessere Rundenzeiten hatte als Mittwoch Abend im Training.
    Der Start klappte auch und insgesamt war auch die 1. Runde ok, ich habe mich aus allem rausgehalten und erstmal geguckt was so abgeht.
    Dann hatte ich hinterm Stefan schönen Windschatten und der Versuch auf der Bremse in der 1. Kurve vorbeizukommen hätte fast funktioniert, aber ich wollte Fränki nach so langer Zeit ohne Rennen mal kurz auf die Schulter klopfen für seine Fortschritte habe aber seine Heckpartie erwischt
    Dafür natürlich ein dickes SORRY.
    Um meinen klitzekleinen Verbremser auszumerzen, bin ich leicht ins Kiesbett gefahren um den Nachfolgern nicht im Weg zu stehen, bloß das fatale daran ist, verliert man den Anschluss, kommen einsame Runden dabei heraus und so war es dann auch.
    Irgendwann hatte ich dann JJ unfreiwillig überholt, der sich eine Auszeit in der Botanik genommen hatte.
    Danach kam aufeinmal Stefan immer dichter und so mußte ich wieder versuchen fehlerfreie Runden zu erreichen und als ich schon mit seinem Versuch gerechnet habe, das er ich mich vor der Spitzkehre Bergauf ausbremsen möchte, war er verschwunden im Replay konnte ich danach sehen, das er einen häftigen Einschlag in der Mauer hatte.
    Nach dem kurzen Highlite, wurde es extrem ruhig und erst kurz vor Schluß hat mir MarPol wieder Vollbeschäftigung besorgt, in dem Moment lag ich auf P9 und wäre zufrieden gewesen nach meiner Auszeit.
    Aber Markus kam gewaltig näher, hatte frischerer Reifen als ich und 1 Runde vor Schluß kam er vorbei.
    Letztendlich aber ok, denn er war wesentlich schneller....alles gut....und somit P10.

    Gernervt hat mich nur im Rennen dieses extreme Untersteuern vom Porsche, vor allem wenn die Reifen etwas runter sind, ich mag untersteuern absolut nicht, bin jedesmal der Verzweiflung nahe bei sowas.

    Ok...es ist wie es ist und Ihr kommt damit alle zurecht....Respekt !

    Danke Alex für das hosten und natürlich Glückwunsch an P1-3 !! ...ich habe mir danach mal die Wiederholung von Xsala und Haya angeguckt...Fazit: "Respekt Respekt, was Ihr beide da vorne veranstaltet, da kann ich nur wer weiß was vor Euch beiden ziehen, tolle Duelle

    Natürlich bleibt aber die Frage offen: "Haya, nun hat ja Dein "Krebs" keinen Sieg bekommen, zumindestens Rennmäßig gesehen....war's denn schlimm danach Erklärungsmäßig meine ich

    Ja dann bis zum nächstenmal werde mich wieder sehr kurzfristig entscheiden, heute bekommt der Fuß wieder seine verdiente Ruhe, hat aber sehr viel Spaß gemacht....trotzdem

    Gruß Andreas und allen ein entspanntes Wochenende
    300 PS kommt einer Schlaftablette sehr nah


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  12. #111

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    Keinen Plan, warum das gesperrt wurde. Wenn da wieder wixxer sind und DestruktionDerby spielen, kommt meinst nur ein "faq u" und eine meldung meinerseits mit "störung des rennens"........und die fahren munter weiter !



  13. #112
    soweit sogut ...
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    Avatar von HirnmitEi
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    Zitat Zitat von ND56 Beitrag anzeigen
    Gernervt hat mich nur im Rennen dieses extreme Untersteuern vom Porsche, vor allem wenn die Reifen etwas runter sind, ich mag untersteuern absolut nicht, bin jedesmal der Verzweiflung nahe bei sowas.
    Geb ich dir vollkommen Recht, die neue Fahrphysik ist extrem besch*****
    es kann doch nicht sein daß ein GT3 Porsche mit Heckmotor - selbst bei brutalem Krafteinsatz - nur noch über die Vorderachse schiebt
    Die letzte Änderung der Fahrphysik war (wieder mal) ein großer Schritt in Richtung Arcade - aber anscheinend kommen die japanischen Manga-Kids besser damit zurecht.
    Hab vor kurzem den GT3 (mit losem Standardsetup) in PC2 angetestet .... so geht 911

    Vielleicht sollte man, für die Fahrdynamiker unter uns, einmal in der Woche ein PC2 Fun Event abhalten


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  14. #113
    GTRP_FREDDY Avatar von Fuel
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    Hab spaßeshalber mal bei Google nach "Porsche 996 GT3 Untersteuern" gesucht, und da gibt es tatsächlich Foren in denen sich Fahrer (im echten Leben) von u.a. diesem 911 Modell darüber austauschen wie man das lästige Untersteuern bei schnelleren Kurven wegbekommt
    Scheint auf den ersten Blick also gar nicht so realitätsfern zu sein das Fahrverhalten.


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  15. #114
    Avatar von Fränki
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    Zitat Zitat von ND56 Beitrag anzeigen
    Dafür natürlich ein dickes SORRY.
    Kein Problem Andreas, ich glaube mein Rennen wäre auch ohne den Schaden nicht großartig anders verlaufen.
    Zum Schulterklopfen könnten wir uns eher mal in Ritterhude Downtown treffen anstatt uns zu rammen.


    Bzgl. Untersteuern: Das ist auf der Strecke gestern wieder extrem aufgefallen, ja.
    Ich weiß noch wie wir zum ersten Test mit dem GT3 ausgerückt sind (vor dem update). Wie viele da herumgekreiselt sind weil sie das Heck verloren haben...….seit dem Update ist das schon etwas fade.
    Ist jemand die anderen 911er im Spiel nach dem update schon gefahren? Fahren die sich auch so untersteuernd?

    Dass das reale Auto auch mit Untersteuern zu kämpfen hat, hatte ich mal in einem alten Testbericht gelesen.
    Im Spiel untersteuert der schnelle Käfer aber eigentlich in jeder Art Kurve.
    Früher gabs doch mal einen Tuning-Shop bei GT. Da würde ich erstmal Distanzscheiben vorne und breitere Vorderreifen ordern.

    @ Alex: Meint du, dass PC2 unterm Strich realitätsnäher als GTS ist?
    Ich kenne das Spiel selbst nicht.


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  16. #115
    Feed your head! Avatar von Biturbo
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    Zitat Zitat von ND56 Beitrag anzeigen
    Danach kam aufeinmal Stefan immer dichter und so mußte ich wieder versuchen fehlerfreie Runden zu erreichen und als ich schon mit seinem Versuch gerechnet habe, das er ich mich vor der Spitzkehre Bergauf ausbremsen möchte, war er verschwunden im Replay konnte ich danach sehen, das er einen häftigen Einschlag in der Mauer hatte.
    Jau. So ne kack Situation.
    Ich war zum Anfang hinter einer Gruppe, glaube in der 2. Oder 3. Runde hat JJ dann sehr früh gebremst weswegen ich wie ein ängstliches Reh das weite auf dem Feldweg gesucht habe
    Nachdem ist alles sortiert hatte fuhr ich mit Frontschaden weiter und konnte mich an ND heran kämpfen. Bis die besagte Kurve kam. Ich weiß nicht ob der Windschatten ne Rolle gespielt hat aber ich kam unten in der Senke extrem weit raus und bin an der Mauer hängen geblieben. Glaube nur der Stoßdämpfer vorne links war NICHT beschädigt.
    Nach dem Boxenstopp ist mir an anderer Stelle noch ein Unfall mit Schaden passiert. Hab dann gefrustet abgestellt und mir erstmal ein Bier gegönnt.

    Irgendwann, so in der Box stehend, dachte ich mir "gehst mal raus aus dem Rennen und guckst dir Team Einhorn beim rangeln zu".
    Gesagt getan. Hab das über Controller getan aber nicht dran gedacht das das Lenkrad ja Vorrang hat. So rollte das Fahrzeug aus der Box und einmal quer über die Fahrbahn. Hab ich die beiden Einhörner doch fast verschreckt Sry nochmal dafür


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  17. #116

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    Na, ich denke aber mal, dass die fahrer of the real world bestimmt nicht so am limit fahren, wie wir das online machen ! Ich denke nicht, dass das untersteuern weniger wird, je schneller man fährt ! Abtrieb ist bei dem auto ja nun auch nicht wirklich gegeben ! Ich glaube schon, dass das ganz gut hin kommt. Und ob nun PC oder GT, haben wir (eigentlich kann ich ja nur von mir reden) mE wohl kaum genügend reale vergleichsmöglichkeiten, dass wir es tatsächlich benennen könnten ! Und wenn wir dann doch schonmal einen supersportler gefahren sind (ich zB F 355 F1), sind wir ihn eigentlich wohl eher nicht gefahren, sondern geschlichen !
    Ich hab mir PC noch nicht wirklich angeguckt, aber meine zu erinnern, dass dort viel weniger spieloptionen im bereich acarde vorgesehen sind. Dann finde ich die auslegung von GT nicht wirklich überaschend, wenn solche spieloptionen angeboten werden (auch zB GT SPORT) !
    Ich würde auch gerne computer-simulationen fahren, aber gerade die acarde-seite bei GT kommt mir da zugute. Ich hab nämlich kein bock stundenlang am fahrwerk zu basteln, um überhaupt mitreden zu können.

    So, und mein onlineproblem ist morgenfrüh um 9:41h auch wieder gelöst ! Heute ging das passwort wieder und ich hab eine entsprechende nachricht erhalten, dass ich wg doofsein für 3 tage gesperrt bin ! bösewicht


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  18. #117
    GTRP_FREDDY Avatar von Fuel
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    Bist du jetzt lammfromm oder müssen wir bald mit 14 Tagen Zwangsurlaub planen bei dir?


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  19. #118

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    Ich lehne mich mit Versprechungen lieber nicht zuweit aus dem fenster


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  20. #119
    GTRP_FREDDY Avatar von Fuel
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    Dann kann man dir auch kein Vorsatz auslegen


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  21. #120

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    Stimmt eigentlich.......sehr zukunftsorientierte aussage

    - - - Aktualisiert - - -

    So, es kann wieder froh drauflos gemotzt werden


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