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Thema: GTRP - CUP SERIES - EVENT 9

  1. #1
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    FIRST POST

    Flag GTRP - CUP SERIES - EVENT 9

    Herzlich Willkommen zum 9. Event der GTRP CUP SERIES 2019 !!!

    zum Abschluß der Saison 2019 gibt´s noch einmal Hubraum satt

    Wenn es zwei Lobbys werden, erfolgt die Lobbyeinteilung nach den Ausbeute-% aus Event 7 + 8 / 2019 und den jeweils dann gefahrenen Läufen aus Event 9.

    Die Meldung zur Renn-Teilnahme erfolgt weiterhin ausschließlich im extra An-/Abmeldethread. (also nur dort, nicht im Eventthread, nicht per PN, WhatsApp oder PSN usw.)

    Anmeldung für die Rennen bis spätestens Donnerstag 14:00 Uhr. !!

    Sollten sich weit mehr wie 16 Fahrer anmelden, fahren wir ggf. in 2 Lobbys !!

    Anmeldungen nach 14:00 Uhr werden nur berücksichtigt, wenn dann noch Plätze in der Lobby frei sind.

    http://www.gtrp.de/showthread.php?42...S-An-Abmeldung

    Wiedereinsteiger bzw. Neueinsteiger hier aus dem Forum sind herzlichst willkommen !!

    Alle weiteren Infos findet ihr in den weiter unten aufgeführten Reitern Fahrer / Rennkalender / Ergebnisse / Tabellen und in der Knowledgebase (dazu die Spoiler öffnen)



    Die Auf- und Absteiger

    Aufstieg zu den Profis:

    Abstieg zu den Amateuren:





    Quickfacts

    Fahrzeug: CHEVROLET CORVETTE C7 GR3
    Leistungsbeschränkung: 411 KW
    Gewicht: 1300 kg
    Reifen: Rennen Weich
    Reifenverschleiß: 3 (kann sich ggf. ändern, siehe Rennkalender)
    Benzinverbrauch: 2 (kann sich ggf. ändern, siehe Rennkalender)
    Tuning: verboten (ABS und Bremsen können verstellt werden, alle anderen Fahrhilfen sind verboten !! )

    Tracklimits

    Ausschließlich die weiße Linie begrenzt die Strecke !!! (keine Curbs, Asphaltflächen o.ä)
    .

    1 Rad - Regel


    Anhang 194677

    Sonderregelungen für bestimmten Strecken werden von der Rennleitung ggf. extra bekannt gegeben.


    Fahrer / Rennkalender / Ergebnisse / Tabellen

    Spoiler





    Knowledgebase

    Spoiler

    Was muss ich machen um teilzunehmen - Ablaufplan:

    Wenn ihr an einem Rennen teilnehmen wollt, müsst ihr Euch bis spätestens Donnnerstag 14:00 Uhr im An-/Abmeldethread einschreiben. Sollten sich mehr als 16 Fahrer für das jeweilige Rennen einschreiben, fahren wir in 2 Lobbys !!
    Die Lobbyeinteilung erfolgt dann nach dem in der Gesamtwertung ersichtlichen Ausbeute %-Satz der jeweilig angemeldeten Fahrer.

    Bis spätestens Donnerstag 16:00 Uhr wird der Lobby-Host festgelegt und farblich gekennzeichnet. Sofern noch nicht geschehen, schickt ihr dem Host eine Freundschaftsanfrage im PSN.

    Ablauf:

    - Die Lobbys öffnen in der Regel um 20:00 Uhr. Bis 20:50 Uhr ist dann für alle Fahrer Zeit, sich ein warmzufahren.
    - Achtet unbedingt darauf, ob ihr bei anderen Fahrern Ladebalken seht - in diesem Fall sofort Meldung per Chat und der Lobby neu joinen
    - Der Host gibt per Chat kurz vor dem Qualifying die Starterzahl die bei Euch oben links erscheinen muss durch, wer weniger angezeigt bekommt, meldet dies im Chat, der Rest schweigt!
    - Pünktlich um 20:50 Uhr wird ein 10-Minuten-Qualifying gestartet, in der die Poleposition ausgefahren wird.
    - Die Bestzeit ist zum Ende mit einem Foto zu dokumentieren
    - das Rennen startet dann direkt im Anschluss (60 Minuten ), in der Reihenfolge "schnellster zuerst". Das Ergebnis ist durch den Host direkt nach dem Rennen und anschliessend in der Übersicht (Menü) per Foto zu dokumentieren. Bitte Wiederholung abspeichern !!

    Bitte prägt euch dieses Prozedere ein, damit wir einen möglichst reibungslosen Ablauf haben. Ebenso ist den Ansagen der Hosts Folge zu leisten.

    Einstellungen in der Renn-Lobby

    Spoiler

    Grundeinstellungen
    Raummodus Rennen: Training / Langstreckenrennen
    Raumzugang: Nur Freunde
    Raumeinstellungen
    Raumname: GTRP Cupseries
    Renntyp: Härtetest
    Festgelegter Raumbesitz: Ja
    Max. Teilnehmerzahl: 16
    Mindest-Fahrerwertung: --
    Mindest-Sportsgeistwertung: --
    Streckeneinstellungen
    Strecke/Bedingungen: gemäß Vorgabe Rennkalender
    Zeitlimit: 60 Minuten
    Renneinstellungen
    Starttyp: Start aus Fahrerfeld (stehend)
    Startaufstellung: Schnellster zuerst
    Boost: aus
    Windschattenstärke: realistisch
    Sichtbarer Schaden: aus
    Mechanischer Schaden: Schwer
    Reifenverschleiß: gemäß Vorgabe Rennkalender
    Benzinverbrauch: gemäß Vorgabe Rennkalender
    Treibstoffmenge zu Beginn: 100 Liter
    Bodenhaftungsverlust: Realistisch
    Verzögerung des Rennendes: 90 Sek.
    Reglementseinstellungen
    Nach Kategorie filtern: gemäß Vorgabe Rennkalender
    Leistungsbalance: Aus
    Leistungsbegrenzung/Gewicht: gemäß Vorgabe Rennkalender
    Maximale / Mindest-Reifenbewertung: gemäß Vorgabe Renkalender
    Tuning: verboten
    Lackierungsbeschränkungen: Ohne Beschränkung
    Fahrzeugnummern-Typ: Ohne Beschränkung
    Kartnutzung: Aus
    Strafen-Einstellung
    Ghosting während eines Rennens: Keine
    Abkürzungsstrafe: Keine
    Wandkollisionstrafe: Keine
    Seitenkontakt-Strafe: Aus
    Fahrzeug nach Wand-Kolliosion wieder ausrichten: Aus
    Fahrzeugebeim Verlassen der Strecke neu platzieren: Aus
    Flaggen-Regeln: Ein
    Fahroptionen beschränken
    Gegenlenken-Hilfe: Verboten
    Aktive Stabilitätskontrolle (AKS): Verboten
    Ideallinien-Hilfe: Verboten
    Traktionskontrolle: Verboten
    ABS: Ohne Beschränkung
    Autopilot: Ohne Beschränkung (gilt nur für Training, die Funktion darf während des Rennens nicht benutzt werden!!)




    Punktesystem

    Spoiler

    Die Punktevergabe orientiert sich an der Anzahl der Starter. Je mehr Fahrer an den Start gehen, desto mehr Punkte gibt es zu holen.
    Der Letztplatzierte erhält einen Punkt, der vorletzte zwei Punkte usw. Der Sieger erhält so viele Punkte wie Fahrer am Start waren zuzüglich der möglichen Bonuspunkte.

    Sollte ein Fahrer das Rennen beenden wollen, stellt er das Auto an einer sicheren Stelle ab (jedoch nicht in der Box) und sichert es mit der Handbremse.

    Punkte bei DNF:

    Fahrer, die das Rennen zwar starten, aber - aus welchen Gründen auch immer - nicht beenden (DNF), bekommen Punkte und werden in die Berechnung der Punkte aller Fahrer einbezogen. Sollten mehrere Fahrer einer Lobby das Rennen nicht beenden, erhalten diese Punkte nach der Reihenfolge des Verlassen der Lobby. Die Ausbeute wird im Falle "DNF" nicht belastet, es zählen für die Ausbeute nur die beendeten Rennen.

    Fahrer, die das Rennen erst gar nicht starten (DNS), erhalten keine Punkte und werden bei der Berechnung der Punkte auch nicht beachtet.

    Die Meisterschaftpunkte für die Kategorien Profi / Amateur ergeben sich aus den gestarteten Teilnehmern ohne Bonuspunkte.

    Bonuspunkte

    Bonuspunkt für die Pole: 1 Punkt

    Rennen:
    Erster: 6 Punkte | Zweiter: 3 Punkte | Dritter: 1 Punkt

    Extrawertung Profi- & Amateur-Trophy
    Die Punktevergabe erfolgt identisch anhand der Starterzahl in der jeweiligen Kategorie allerdings ohne Zusatzpunkte. Am Ende eines jeden Events steigen zwischen 0-3 Fahrer auf und ab, je nach Teilnahme in den einzelnen Kategorien.



    Regeln und Strafen

    Spoiler

    Es wird in dieser Serie nach gängiger OLR Netiquette gefahren. Daher ist es für jeden Teilnehmer ein Muss, sich vorher mit den Regeln und Verhaltensweisen auf und neben der Strecke vertraut zu machen.

    Online-Erfahrung ist erwünscht, jedoch keine Pflicht. Es sind also auch Neueinsteiger willkommen. Neueinsteiger sollten vor dem Rennen an einer der Trainingslobbys teilnehmen, um sich mit den ganzen Ablauf vertraut zu machen und um ggf. auftretene Probleme mit der Internetverbindung zu klären.

    Falls sonst noch Unsicherheiten oder Fragen vorhanden sind, bittet ihr vor den Rennen im Thread um Klärung. In der Renn-Lobby sind solche Fragen aufgrund des deaktivierten Sprachchat nur umständlich zu klären.

    Sollten sich während der Qualifikation oder der Rennen Unfälle oder andere Vorkommnisse ereignen, bei denen ein Fahrer Protest einlegt oder die Rennleitung von sich aus eine Untersuchung einleitet, können Strafen ausgesprochen werden.

    Wir fahren hier unter dem Gentlemen's Agreement, das wenn jemand einen Unfall verursacht, er auf den Verunfallten wartet und diesem bei Schaden ggf. auch in die Box begleitet.

    Anbei noch eine kleine Zusammenstellung von Vorfällen, die bestraft werden können:

    - wiederholtes Missachten der Tracklimits (1 Rad - Regel)
    - Verursachen eines Unfalls
    - gefährliche oder unfaire Fahrweise
    - ohne Rücksicht auf die Strecke zurückfahren
    - Überfahren der weissen Linie bei Boxenausfahrt
    - mehrfacher Spurwechsel / Zick Zack fahren
    - Abdrängen eines Gegners
    - Behindern oder Blockieren von Gegnern, z.B. beim Überrunden.

    Wie hoch die Strafen ausfallen, wird von Fall zu Fall unterschieden. Wir wollen keinem Teilnehmer den Spaß am Racing nehmen, die Rennen und die Zweikämpfe sollten allerdings immer fair ablaufen. Leichtes Anklopfen ist in Ordnung, den Gegner von der Strecke zu fahren nicht. Denkt immer daran, dass die Rennen mit schwerem Schaden gefahren werden und teilweise auch schon bei leichtem Kontakt Schäden entstehen können. Nachfolgend gibt es eine Auflistung der möglichen Strafen:

    - Verwarnung
    - nachträgliche Zeitstrafen
    - Versetzung in der Startreihenfolge im nächsten Rennen
    - Disqualifikation
    - Startverbot für ein Rennen
    - Ausschluss aus der Meisterschaft.


    PSN Status
    Spoiler


    Router und PS4 richtig konfigurieren - wichtig!

    Spoiler

    Beim online-spielen von GT Sport kommt es auch immer wieder zu Problemen bei einzelnen Fahrern. Entweder scheitert bereits der Eintritt in die Lobby, die Fahrer sehen andere Gegner nicht, laggen oder haben regelmäßig disconnects.

    Um euch und den anderen Fahrern Frust zu ersparen, müsst ihr euren Router und die PS4 richtig konfigurieren. Dazu habe ich nun 2 Links eingefügt, die euch die Einstellungen erleichtern. Der einfachste und effektivste Weg ist wohl der PS4 eine feste IP zu verpassen und diese dann in die DMZ des Routers zu setzen. (Sofern möglich bzw. der Router das hergibt)

    Wenn ihr Fragen habt, meldet euch. Hier findet sich immer jemand, der euch dabei mit Rat und Tat zur Seite steht!


    Die Routerbibel - PlayStation Forum





    Und Jetzt viel Spaß beim Racing

  2. #101
    aka Speedsantaclaus
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    Avatar von Speedy-old me
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    Ist zwa kein Wunschkonzert, sondern ein sportlicher Wettkampf, aber ich würde mich auch Krypto, aus den schon genannten Gründen anschliessen.

    Einmal drüber nachzudenken ist es schon wert. vielleicht gibt es ja "den" gemeinsammen Nenner, wo alle auf ihre Kosten kommen


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  3. #102
    Avatar von Fränki
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    Ich muss sagen, dass ich dafür bin das Prinzip des schweren Schadens beizubehalten (undzwar nicht deswegen weil ich gestern davon profitiert habe).
    Wir hatten Montags beim SSM das ein oder andere Rennen mit leichtem Schaden in dem es etwas ruppiger zuging. Im Rennen danach mit Schaden schwer lief es disziplinierter ab, da jeder etwas vorsichtiger war um nichts kaputt zu machen.

    Wichtig ist, dass jeder die gleichen Voraussetzungen hat und dann muss man eben versuchen das Beste draus machen. Klar ist die Wahrscheinlichkeit von Unfällen auf Stadtkursen höher als auf anderen Strecken. Manchmal profitiert man davon und manchmal hat man den Ärger an den Hacken. Das passiert aber jedem. Wenn ich daran denke wie oft ich selbst durch Zwischenfälle und extra Boxenstopps zurückgefallen bin...………….da muss man im Zweifel schauen ob nicht weiter vorne etwas passiert.
    Das im echten Rennsport auf Strecken wie Monaco oder Macau aber nicht anders.

    Mein eigenes Rennen war genau so eins, dieses Mal mit einem guten Ende für mich.

    Ich war in der Quali schon sehr zufrieden mit P7 und hatte auch einen guten Start. Da waren alle sehr diszipliniert und vorsichtig, zumindest hatte ich den Eindruck.
    Schnell konnte ich meinen Rhythmus finden während um mich herum der ein oder andere Probleme durch Kollisionen etc. bekam.
    Dadurch konnte ich im Verlauf an Nestii vorbeigehen, der sich wohl einen Schaden gefangen hatte.
    Im Laufe des Rennens waren wir durch seine abweichende Strategie wieder kurzzeitig eng zusammen und hatten einen schönen Kampf, das hat Spaß gemacht!

    Im letzten Drittel konnte ich vom Pech von DonAlfredo profitieren, der sein Auto offenbar irgendwo verloren hat und in die Box musste.

    Letztendes kam ich auf P4 ins Ziel was total überraschend und erfreulich für mich ist. Bin sehr happy damit.
    Wohlwissend, dass mir das Pech anderer geholfen hat.


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  4. #103
    GTRP_Magic Avatar von ND56
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    Danke für den Tollen Rennabend gestern,mir hat es enormen Spaß gemacht und ich bin überhaupt nicht der Meinung, das " Schaden schwer " uns schadet, letztendlich waren wir gestern 15 Teilnehmer ( tolle Resonanz ) und alle fahren mit diesen Vorraussetzungen, ich bin gestern ohne Zeitdruck bzw. Bedrängnis, ganz alleine durch meine eigene Schuld, in der vorletzten Runde in der Schikane ausgehebelt worden......und dadurch von P8 auf P9 gefallen, da hat das Reglement absolut null damit zu tun !!
    Ich habe den Fehler gemacht, ganz alleine ich !! also ich habe mich darüber maßlos geärgert, weil ich aber auch selbstkritisch bin und nicht bei jedem Fehler die Ursache woanders suche.

    Wenn man solche Strecken fährt, die ich persönlich sehr mag weil sie tolle Kurvenkombinationen hat und eben auch eine Schikane....,gehört eben eine gewisse Disziplin von allen Beteiligten dazu, außerdem bieten sich durch den Windschatten genug Möglichkeiten "schmerzfrei" vorbei zu kommen.

    Gestern hatte ich jedenfalls einige schöne Duelle (Schnubbsler, Alex) die aus meiner Sicht absolut fair abliefen, die waren zwar kurz aber intensiv und knackig war ein toller Abend, wenn ich nicht diesen
    wirklich blöden Fehler gemacht hätte, da werde ich noch lange dran zu knabbern haben

    Meine Strategie war mit 13/13/12 absolut ok, fehlerfreie Runden ohne " Festtagsbeleuchtung " waren zu hauf dabei und so pö a' pö wurde ich von Strtplatz 13 aus kontinuierlich nach vorne gespült.

    Deswegen ärgere mich um so mehr das ich statt P8 "nur" P9 bekommen habe, mag für einige nicht der Rede wert sein, Platzierungstechnisch gesehen, für mich schon .....deswegen teile ich mal die verlorene P8 Position unter "ausgeprägtem Sozialverhalten" ein und somit hat Schnubbsler von meinem Verhalten profitiert und sich noch um einen Platz verbessert ....er war auch einen kleinen Tick schneller gesamt gesehen, zeitlich meine ich

    Glückwunsch ans Podium Danke Alex, war alles perfekt
    und an die enttäuschten und unglücklichen eine Bitte: Etwas mehr Selbstkritisch sein.

    "JJ" ....so kurz vor Weihnachten könnte es sein, das ich noch für den einen oder anderen Geschenke verteile.....vielleicht bis Du ja der Glückliche auf der Nordschleife......

    Allen ein schönes Wochenende und bis zur Nordschleife, ich freue mich drauf
    300 PS kommt einer Schlaftablette sehr nah


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  5. #104
    soweit sogut ...
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    Avatar von HirnmitEi
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    Die Problematik Schaden schwer/leicht war hier schon seit Beginn der Cup Serie des öfteren Diskussionsthema. Der schwere Schaden gehört aber zur Genetik der Cup Serie und wird daher auch beibehalten. Stefan (Broda) - er hat die Serie gestartet - verstand die Serie als etwas "besonderes", als eine Art LH-Challange unter den hier stattfindenden Veranstaltungen. Daher auch 60 Minuten Renndauer und Schaden schwer. Wir haben die Regeln ohnehin schon etwas verwässert ... weiche Rennreifen hätte es unter Stefans (und Goebs) Führung nie und nimmer gegeben

    Wie bei allen Regeln gibt es aber ab und zu Ausnahmen das Rennen auf der 24h Nordschleife wird mit Schaden Leicht gefahren.



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  6. #105
    Avatar von kryptonman78
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    Zitat Zitat von ND56 Beitrag anzeigen
    Ich habe den Fehler gemacht, ganz alleine ich
    Zitat Zitat von ND56 Beitrag anzeigen
    weil ich aber auch selbstkritisch bin und nicht bei jedem Fehler die Ursache woanders suche.
    Zitat Zitat von ND56 Beitrag anzeigen
    gehört eben eine gewisse Disziplin von allen Beteiligten dazu,


    Magic, is ja schön, dass Du Dich soweit entwickelt hast. Aber wirfst Du mir und diejenigen die meiner Meinung sind grad mangelnde Selbstkritik, Ausredensucherei, Disziplinlosigkeit und so weiter vor?


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  7. #106

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    Zitat Zitat von Tom Beitrag anzeigen
    Erst mal Sorry Nestiiii, aber da war doch in der ersten Kurve noch gut Platz vor dir , oder Hattest mE da bissi heftig verzögert. Naja, vertan vertan
    Hi Tom, Ja das war keine gute 1. Kurve von mir... Du brauchst Dich da echt nicht entschuldigen, das geht auf meine Kappe, irgendwie hab ich vorlauter Panik Doc abzuräumen zu viel gebremst. Mist, dass Du auch Schaden hattest, ich hab das Replay noch nicht angeschaut... Hatte zwar dann auch Schaden aber wenigstens nach meinem Boxenstopp (Runde 4 glaub ich) freie Bahn und dann trotzdem jede Menge Rennspass - schöne Fights mit Fraenki und DonAlfredo, weniger schöne mit Elvis (der mich unerklärlicherweise anscheinend übersehen hat ?? und mich in die Mauer gedrückt, zum Glück bin ich da ohne weiteren Schaden davongekommen). Irgendwie hab ich mich jedenfalls wieder schadensbegrenzend nach vorne gewurschtelt.

    Sorry nochmal für meinen Fehler, der Dich um ein besseres Ergebnis gebracht hat.

    Danke Alex für's Hosten und Gratulation an die Podestler - @Doc: Superfein!

    - - - Aktualisiert - - -

    Zitat Zitat von Fränki Beitrag anzeigen
    Im Laufe des Rennens waren wir durch seine abweichende Strategie wieder kurzzeitig eng zusammen und hatten einen schönen Kampf, das hat Spaß gemacht!
    Ja das hat echt Laune gemacht - warst echt flott - und schönes Überholmanöver auch!


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  8. #107
    GTRP_Magic Avatar von ND56
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    @Krypto
    Meinungsfreiheit heißt für mich: Meine Sicht der Dinge zu äußern, es ist schlicht und einfach meine persönliche Meinung. Du solltest da nicht zu viel hinein interpretieren.

    Ein Entspanntes Wochenende allen

    Gruß Andreas
    300 PS kommt einer Schlaftablette sehr nah


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  9. #108
    aka Speedsantaclaus
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    Avatar von Speedy-old me
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    Wir machen einen Kompromis, für die Hinterherfahrer auf Schaden leicht,
    und für die Davonfahrer auf Schaden schwer

    Na ja, war mir aber irgendwie klar, dass sind die Regeln und so ist es halt. Akzeptiert

    @ Andreas, gute Eigenschaft . Ich finde es alle Ehren wert, wenn man den Fehler immer erst bei sich sucht, bevor man irgendwas anderes denkt .


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  10. #109
    GTRP_FREDDY Avatar von Fuel
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    Beim Schaden bin ich auch der Meinung von Alex. Mal unabhängig davon, dass ich ihm bei der Rennleitung helfe oder aus sonst irgendwelchen Gründen!
    Wenn ich mich an mein erstes Cup Rennen zurück erinnere, da dachte ich mir vorher "oh... bevor du da mitfährst, musst du erst mal üben".
    Für mich gehört "Schaden schwer" zur DNA des Cups, das gibt dem ganzen eben das Flair, dass es kein Zuckerschlecken wird. Das denke ich weiß aber jeder bevor er sich anmeldet bzw. wenn er dann mal mitgefahren ist.

    Was ich in letzter Zeit mal wieder gar nicht gut finde, sind diese ständigen Diskussionen und ausufernden Beiträge. Siehe letzte Woche.
    Machen sich manche eigentlich mal ein Gedanke darum, was das für eine Außenwirkung hat?
    Ich war bei den letzten beiden Rennen nicht dabei. Anhand mancher "Unfallbeschreibungen" könnte man meinen es würden hier D/E Fahrer starten und man schwebe zusätzlich noch auf dem heimischen Sofa in Lebensgefahr
    Als dann hier ein Replay-Ausschnitt gepostet wurde dachte ich mir: "echt jetzt? dafür? dafür kann man nicht mal vernünftig darüber reden?!"
    Verstehe echt manchmal nicht was das Gehabe soll!
    Seit ich hier mitfahre hab ich selbst schon mein Fett weg bekommen bzw. hatte auch selbst verschiedene Dinge angesprochen. Alles immer Situationen auf der Strecke, die unabhängig von der Schuldfrage Diskussionswürdig waren. Das lief alles immer sehr gesittet ab. Was hier in letzter Zeit so geschrieben wird und wie sich einzelne aufspielen geht echt gar nicht! Bei uns hier sagt man "die beleidigte Leberwurst spielen".

    Kommt mal wieder runter und denkt auch mal drüber nach wie es für den GTRP in der Außenwirkung aussieht!


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  11. #110
    GT4-LAN-Junkie
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    Zitat Zitat von ND56 Beitrag anzeigen
    Meine Strategie war mit 13/13/12 absolut ok, fehlerfreie Runden ohne " Festtagsbeleuchtung " waren zu hauf dabei und so pö a' pö wurde ich von Strtplatz 13 aus kontinuierlich nach vorne gespült.

    Deswegen ärgere mich um so mehr das ich statt P8 "nur" P9 bekommen habe, mag für einige nicht der Rede wert sein, Platzierungstechnisch gesehen, für mich schon .....deswegen teile ich mal die verlorene P8 Position unter "ausgeprägtem Sozialverhalten" ein und somit hat Schnubbsler von meinem Verhalten profitiert und sich noch um einen Platz verbessert
    Doch, mir ist das schon während des Rennens aufgefallen, daß du dich wacker nach vorne gearbeitet hattest bevor du dich dann in der Schikane selbst verschuldet abgelegt hast.
    Schade, der Schnubbsler war ja schon so weit weg, daß du ohne Motorschaden ja trotzdem vor ihm geblieben wärest.
    Den Fehler in der Schikane hab' ich mir auch einige Runden vor Schluß erlaubt, als ich auf die (blödsinnige ) Idee gekommen war,
    mal Jagd auf den Haya zu machen.
    Nach seinem letzten Stopp war er nur 4-5 sek. voraus und ich konnte - auch vom zu Überrundenden MarPol profitierend - die Lücke auf 2,5sek eindampfen.
    Aber dann hat er seine pace nochmal was verschärft und ich zusätzlich den Bogen überspannt.
    Wenn MarPol nicht so blitzartig ausgewichen wär', dann hätten wir wohl beide 'nen Totalschaden gehabt
    -> Vielen Dank - Trotz bevorstehendem Rennende noch voll konzentriert

    Zitat Zitat von Nestiiii Beitrag anzeigen
    Gratulation an die Podestler - @Doc: Superfein!
    Joo, danke dir
    Bist ja nicht ganz unbeteiligt; die gute Qualizeit hab' ich ja im Windschatten von den beiden Einhörnern und dir erzielt

    Auch nochmal Lob an DonAlfredo aka: Björn (auch wenn es die finale Platzierung nicht erahnen lässt): Das war 'ne schön spannende erste Rennhälfte mit dir

    EDIT:
    Ach ja, Und noch Gratulation an Xsala zum Eventsieg !!!
    Kein Problem, den kriegen wir schon 'raus !


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  12. #111
    aka Speedsantaclaus
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    Avatar von Speedy-old me
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    Beim letzten Nordschleifen Event waren es nur noch 5 Sek. bis zur Spitze, jetzt sind es wieder 20 Sekunden Differenz .

    Keine Ahnung wie ihr die Runden hinbekommt, aber ich muss wohl auf ein Wunder hoffen mit der Hoppelkiste

    Auf Sprit 2, bei einer Strategie 4/4/3 werde ich im letzten Stint so richtig die Sau rauslassen


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  13. #112
    GTRP_FREDDY Avatar von Fuel
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    Viel Spaß mit den Reifen in Runde 4

    Bin gestern auch nicht klar gekommen. Lag aber wohl an mangelnder Konzentration.


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  14. #113

  15. #114
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    Avatar von HirnmitEi
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    Talking RENNLOBBY 24h NÜRBURGRING

    traditionell der 90 minütige Abschluß auf der Schleife

    Gefahren wird ausnahmsweise mit Schaden leicht.

    Werde die Lobby um 20:00 Uhr als Freundeslobby öffnen.

    Wenn möglich, sollten alle bis 20:30 Uhr in der Lobby sein, damit eventuell auftretende Probleme vorzeitig erkannt werden können, so wie Sichtbarkeit, Ladebalken usw. derjenige der Probleme hat, neu joinen ...

    Ca. 20:45 Uhr beginnt die 16 minütige Quali, daran anschließend wird das Rennen gestartet. Sollte jemand während der Quali, in der Startphase vom Rennen bzw. innerhalb der ersten 5 Minuten aus der Lobby fliegen, gibt es Rennabbruch und einen Restart. Danach wird gefahren, egal was passiert.

    Gleiches gilt, falls bei jemandem beim 1. Start der Autopilot aktiv sein sollte oder er nicht vom Startplatz losfahren kann, bitte sofort im Chat melden!!

    !!! Zur Quali: Es ist verboten sein Fahrzeug während des Qualifyings an der Strecke abzustellen! Durch die Flaggen-Regeln erhalten andere dadurch Zeitstrafen! Wer trotzdem abstellt startet bei seinem nächsten Antreten von ganz hinten!

    Wünsche allen viel Spass & Erfolg


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  16. #115
    GT4-LAN-Junkie
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    Zitat Zitat von HirnmitEi Beitrag anzeigen
    Ca. 20:45 Uhr beginnt die 16 minütige Quali,
    Bedeutet das, daß man eine (oder zwei ?) fliegende Runde(n) hat
    Kein Problem, den kriegen wir schon 'raus !



  17. #116
    soweit sogut ...
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    Avatar von HirnmitEi
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    Eine fliegende Runde


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  18. #117
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    Avatar von derdoc
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    Hab zwar gestern noch den Jungs auf'm Stockerl gratuliert aber dem Fränki nicht:
    Sauber gefahren - Kompliment
    Die Qualizeiten von dir, Nestiii und mir lagen ja ziemlich dicht beisammen, so daß ein weiterer Dreikampf
    um "best of the rest" ja absehbar war aber daraus hab' ich mich ja leider fühestmöglich verabschiedet
    Spannend war das Rennen aber dennoch.
    Rundenlang mit dem Überraschungsgast Pappa duelliert und immer wieder war Nestiii irgendwo vor oder hinter mir,
    da gab's echt keine Langeweile und keinen Platz für gröbere Fehler
    (Nur ein kleines Mißverständnis, als ich Nestiii in der langen Bergaufstrecke vorbeilassen wollte und er er genau auf der Seite überholen wollte - aber m. E. ist da außer 'nem kleinen Zeitverlust nix Tragisches passiert)

    Schönes WE allen Teilnehmern


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  19. #118
    aka Speedsantaclaus
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    Avatar von Speedy-old me
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    Ja, ich kann nur meinen Hut (nehmen) .....äh ziehen. Das ist aller erste Sahne was für ein Feuerwerk ihr da vorne abgebrannt habt und auch der Rest des Feldes.

    Ich für meinen Teil bin schockiert und traumatisiert, ooooooh wie schlecht bin ich gefahren . Ich wusste schon das ich Probleme bekommen würde, dass es aber so Brutal schlecht in Minuten aussehen würde, , nämlich 4 .

    Ich will euch aber nicht mit meinen Fehlern langweilen und erstmal das Rennen aufarbeiten. Wie bin ich gefahren, wie seid ihr ? Wie haben die Jungs davorne diese traumhaften Zeiten und das fantastischen Rennen hingelegt.

    Ich brauch erstmal jemanden der mich wieder aufrichtet


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  20. #119
    CupSeries #7
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    Avatar von DschaeiDschaei
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    Hallo Speedy,

    ich versuchs mal mit dem Aufrichten: Ich finde, dass wir drei (MicBer, Du und ich) etwa gleich schnell waren. Wir müssen nur länger beisammen bleiben, dann bleibt auch der Spaß erhalten. MicBer und ich haben uns recht lange "gestritten", wer von uns dreien zuerst über die Ziellinie fährt. Am Ende hat dann keiner von uns "gewonnen", weil das Rennen für mich auf der Döttinger Höhe zu Ende war. Ich ziehe vor Dir den Hut, dass Du trotz Aremberg in Runde 1 bis zum Ende durchgefahren bist. Es gibt hier auch Kollegen, die in so einer Situation ihr Fahrzeug abstellen.

    Was war denn Deine schnellste Runde? Meine war eine 8:23.

    Viele Grüße
    Jens


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  21. #120
    soweit sogut ...
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