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Thema: GTRP - CUP SERIES 2021 - EVENT 2

  1. #1
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    FIRST POST

    Post GTRP - CUP SERIES 2021 - EVENT 2

    Herzlich Willkommen zum 2. Event der GTRP CUP SERIES 2021 !!!

    ... Gruppe 3 aus Fernost

    Quickfacts

    Fahrzeug: LEXUS RC F GT3 (Emil Frey Racing) '17
    Leistungsbeschränkung: 391 KW
    Gewicht: 1300 kg
    Reifen: Rennen Weich
    Reifenverschleiß: 2 (kann sich ggf. ändern, siehe Rennkalender)
    Benzinverbrauch: 3 (kann sich ggf. ändern, siehe Rennkalender)
    Tuning: verboten (ABS und Bremsen können verstellt werden, alle anderen Fahrhilfen sind verboten !! )

    Alle weiteren Infos findet ihr in den weiter unten aufgeführten Reitern Fahrer / Rennkalender / Ergebnisse / Tabellen und in der Knowledgebase (dazu die Spoiler öffnen)



    Die Meldung zur Renn-Teilnahme erfolgt weiterhin ausschließlich im extra An-/Abmeldethread. (also nur dort, nicht im Eventthread, nicht per PN, WhatsApp oder PSN usw.)

    GTRP-CUP-SERIES-An-Abmeldung

    Anmeldung für die Rennen bis spätestens Donnerstag 14:00 Uhr !!

    Sollten sich weit mehr als 16 Fahrer anmelden, fahren wir ggf. in 2 Lobbys !! Dann erfolgt die Lobbyeinteilung nach den Ausbeute-% aus Event 9 / 2020 + 1 / 2021 und den bis dahin gefahrenen Läufen aus Event 2 / 2021.

    Anmeldungen nach 14:00 Uhr werden nur berücksichtigt, wenn dann noch Plätze in der Lobby frei sind.

    Wiedereinsteiger bzw. Neueinsteiger hier aus dem Forum sind herzlichst willkommen !!



    Tracklimits

    DIE CURBS ZÄHLEN ZUR STRECKE ... WIE IN DER F1 ... DORT WO ES KEINE CURBS GIBT GILT DIE WEISSE LINIE ALS STERCKENBEGRENZUNG ... D.H.: IMMER MINDESTENS 2 RÄDER AUF DEN CURBS ODER INNERHALB DER WEISSEN LINIE!

    Sonderregelungen für bestimmten Strecken werden von der Rennleitung ggf. extra bekannt gegeben.



    Fahrer / Rennkalender / Ergebnisse / Tabellen

    Spoiler





    Knowledgebase

    Spoiler

    Was muss ich machen um teilzunehmen - Ablaufplan:

    Wenn ihr an einem Rennen teilnehmen wollt, müsst ihr Euch bis spätestens Donnnerstag 14:00 Uhr im An-/Abmeldethread einschreiben. Sollten sich mehr als 16 Fahrer für das jeweilige Rennen einschreiben, fahren wir in 2 Lobbys !!
    Die Lobbyeinteilung erfolgt dann nach dem in der Gesamtwertung ersichtlichen Ausbeute %-Satz der jeweilig angemeldeten Fahrer.

    Bis spätestens Donnerstag 16:00 Uhr wird der Lobby-Host festgelegt und farblich gekennzeichnet. Sofern noch nicht geschehen, schickt ihr dem Host eine Freundschaftsanfrage im PSN.

    Ablauf:

    - Die Lobbys öffnen in der Regel um 20:00 Uhr. Bis 20:50 Uhr ist dann für alle Fahrer Zeit, sich ein warmzufahren.
    - Achtet unbedingt darauf, ob ihr bei anderen Fahrern Ladebalken seht - in diesem Fall sofort Meldung per Chat und der Lobby neu joinen
    - Der Host gibt per Chat kurz vor dem Qualifying die Starterzahl die bei Euch oben links erscheinen muss durch, wer weniger angezeigt bekommt, meldet dies im Chat, der Rest schweigt!
    - Pünktlich um 20:50 Uhr wird ein 10-Minuten-Qualifying gestartet, in der die Poleposition ausgefahren wird.
    - das Rennen startet dann direkt im Anschluss (60 Minuten ), in der Reihenfolge "schnellster zuerst". Das Ergebnis (Quali + Rennen) ist durch den Host per Foto oder Screenshot zu dokumentieren.
    - Bitte Wiederholung abspeichern !!

    Bitte prägt euch dieses Prozedere ein, damit wir einen möglichst reibungslosen Ablauf haben. Ebenso ist den Ansagen der Hosts Folge zu leisten.

    Einstellungen in der Renn-Lobby

    Spoiler

    Grundeinstellungen
    Raummodus Rennen: Training / Rennen
    Raumzugang: Nur Freunde
    Raumeinstellungen
    Raumname: GTRP Cupseries
    Renntyp: Härtetest
    Festgelegter Raumbesitz: Ja
    Max. Teilnehmerzahl: 16
    Mindest-Fahrerwertung: --
    Mindest-Sportsgeistwertung: --
    Streckeneinstellungen
    Strecke/Bedingungen: gemäß Vorgabe Rennkalender
    Runden: gemäß Vorgabe Rennkalender
    Renneinstellungen
    Starttyp: Start aus Fahrerfeld (stehend)
    Startaufstellung: Schnellster zuerst
    Boost: aus
    Windschattenstärke: realistisch
    Sichtbarer Schaden: aus
    Mechanischer Schaden: Schwer
    Reifenverschleiß: gemäß Vorgabe Rennkalender
    Benzinverbrauch: gemäß Vorgabe Rennkalender
    Treibstoffmenge zu Beginn: 100 Liter
    Bodenhaftungsverlust: Realistisch
    Verzögerung des Rennendes: 90 Sek.
    Reglementseinstellungen
    Nach Kategorie filtern: gemäß Vorgabe Rennkalender
    Leistungsbalance: Aus
    Leistungsbegrenzung/Gewicht: gemäß Vorgabe Rennkalender
    Maximale / Mindest-Reifenbewertung: gemäß Vorgabe Renkalender
    Tuning: verboten
    Lackierungsbeschränkungen: Ohne Beschränkung
    Fahrzeugnummern-Typ: Ohne Beschränkung
    Kartnutzung: Aus
    Strafen-Einstellung
    Ghosting während eines Rennens: Keine
    Abkürzungsstrafe: Keine
    Wandkollisionstrafe: Keine
    Seitenkontakt-Strafe: Aus
    Fahrzeug nach Wand-Kolliosion wieder ausrichten: Aus
    Fahrzeugebeim Verlassen der Strecke neu platzieren: Aus
    Flaggen-Regeln: Ein
    Fahroptionen beschränken
    Gegenlenken-Hilfe: Verboten
    Aktive Stabilitätskontrolle (AKS): Verboten
    Ideallinien-Hilfe: Verboten
    Traktionskontrolle: Verboten
    ABS: Ohne Beschränkung
    Autopilot: Ohne Beschränkung (gilt nur für Training, die Funktion darf während des Rennens nicht benutzt werden!!)




    Punktesystem

    Spoiler

    Die Punktevergabe orientiert sich an der Anzahl der Starter. Je mehr Fahrer an den Start gehen, desto mehr Punkte gibt es zu holen.
    Der Letztplatzierte erhält einen Punkt, der vorletzte zwei Punkte usw. Der Sieger erhält so viele Punkte wie Fahrer am Start waren zuzüglich der möglichen Bonuspunkte.


    Punkte bei DNF:

    Fahrer, die das Rennen zwar starten, aber - aus welchen Gründen auch immer - nicht beenden (DNF), bekommen Punkte und werden in die Berechnung der Punkte aller Fahrer einbezogen. Sollten mehrere Fahrer einer Lobby das Rennen nicht beenden, erhalten diese Punkte nach der Reihenfolge des Verlassen der Lobby. Die Ausbeute wird im Falle "DNF" nicht belastet, es zählen für die Ausbeute nur die beendeten Rennen.

    Fahrer, die das Rennen erst gar nicht starten (DNS), erhalten keine Punkte und werden bei der Berechnung der Punkte auch nicht beachtet.


    Bonuspunkte

    Bonuspunkt für die Pole: 1 Punkt

    Rennen:
    Erster: 6 Punkte | Zweiter: 3 Punkte | Dritter: 1 Punkt

    Bonuspunkt für die schnellste Rennrunde: 1 Punkt




    Regeln und Strafen

    Spoiler

    Es wird in dieser Serie nach gängiger OLR Netiquette gefahren. Daher ist es für jeden Teilnehmer ein Muss, sich vorher mit den Regeln und Verhaltensweisen auf und neben der Strecke vertraut zu machen.

    Online-Erfahrung ist erwünscht, jedoch keine Pflicht. Es sind also auch Neueinsteiger willkommen. Neueinsteiger sollten vor dem Rennen an einer der Trainingslobbys teilnehmen, um sich mit den ganzen Ablauf vertraut zu machen und um ggf. auftretene Probleme mit der Internetverbindung zu klären.

    Falls sonst noch Unsicherheiten oder Fragen vorhanden sind, bittet ihr vor den Rennen im Thread um Klärung.

    Sollten sich während der Qualifikation oder der Rennen Unfälle oder andere Vorkommnisse ereignen, bei denen ein Fahrer Protest einlegt oder die Rennleitung von sich aus eine Untersuchung einleitet, können Strafen ausgesprochen werden.

    Wir fahren hier unter dem Gentlemen's Agreement, dass jemand der einen Unfall verursacht, auf den Verunfallten zu warten hat, und diesen bei Schaden ggf. auch in die Box begleitet.

    Es ist verboten, sein Fahrzeug während des Qualifyings und des Rennes an der Strecke abzustellen! Auf Grund der Flaggen-Regeln erhalten andere dadurch Zeitstrafen! Wer trotzdem abstellt startet bei seinem nächsten Antreten von ganz hinten!

    Wenn schon jemand abstellen möchte dann doch bitte in der Box, oder Lobby verlassen...

    Anbei noch eine kleine Zusammenstellung von Vorfällen, die bestraft werden können:

    - wiederholtes Missachten der Tracklimits (1 Rad - Regel)
    - Verursachen eines Unfalls
    - gefährliche oder unfaire Fahrweise
    - ohne Rücksicht auf die Strecke zurückfahren
    - Überfahren der weissen Linie bei Boxenausfahrt
    - mehrfacher Spurwechsel / Zick Zack fahren
    - Abdrängen eines Gegners
    - Behindern oder Blockieren von Gegnern, z.B. beim Überrunden.

    Wie hoch die Strafen ausfallen, wird von Fall zu Fall unterschieden. Wir wollen keinem Teilnehmer den Spaß am Racing nehmen, die Rennen und die Zweikämpfe sollten allerdings immer fair ablaufen. Leichtes Anklopfen ist in Ordnung, den Gegner von der Strecke zu fahren nicht. Denkt immer daran, dass die Rennen mit schwerem Schaden gefahren werden und teilweise auch schon bei leichtem Kontakt Schäden entstehen können. Nachfolgend gibt es eine Auflistung der möglichen Strafen:

    - Verwarnung
    - nachträgliche Zeitstrafen
    - Versetzung in der Startreihenfolge im nächsten Rennen
    - Boxendurchfahrtsstrafe beim nächsten Rennen
    - Disqualifikation
    - Startverbot für ein Rennen
    - Ausschluss aus der Meisterschaft.


    PSN Status
    Spoiler


    Router und PS4 richtig konfigurieren - wichtig!

    Spoiler

    Beim online-spielen von GT Sport kommt es auch immer wieder zu Problemen bei einzelnen Fahrern. Entweder scheitert bereits der Eintritt in die Lobby, die Fahrer sehen andere Gegner nicht, laggen oder haben regelmäßig disconnects.

    Um euch und den anderen Fahrern Frust zu ersparen, müsst ihr euren Router und die PS4 richtig konfigurieren. Dazu habe ich nun 2 Links eingefügt, die euch die Einstellungen erleichtern. Der einfachste und effektivste Weg ist wohl der PS4 eine feste IP zu verpassen und diese dann in die DMZ des Routers zu setzen. (Sofern möglich bzw. der Router das hergibt)

    Wenn ihr Fragen habt, meldet euch. Hier findet sich immer jemand, der euch dabei mit Rat und Tat zur Seite steht!


    Die Routerbibel - PlayStation Forum





    und Jetzt viel Spaß beim Racing

  2. #161
    CupSeries #7
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    Avatar von DschaeiDschaei
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    Magic's Fehlen ist mir auch schon aufgefallen. Vielleicht keine Lust auf Lobby 1? Aber inzwischen gibt es ja eine Gruppe 1B in Lobby 1 mit z.B. TestDriver, MarPol, Sky und womöglich bald auch mit mir (wenn das so weitergeht). Da müsste man doch auch Spaß haben können.

    Ich hoffe nur, es ist nix ernstes.


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  3. #162
    GTRP_FREDDY Avatar von Fuel
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    Zitat Zitat von DschaeiDschaei Beitrag anzeigen
    und womöglich bald auch mit mir
    Wer soll dann Lobby 2 hosten???

    Spaß Beiseite, Glückwunsch zum Lobbysieg


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  4. #163
    CupSeries #7
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    Avatar von DschaeiDschaei
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    Ich hab schon überlegt, ob ich die Karre gegen die Wand fahre oder ob ich Sprittmangel vortäusche (Poli hat das sogar kombiniert: erst zu wenig tanken um die Konkurrenz rankommen zu lassen und dann noch die Karre in der Zufahrt zur Brücke krummgefahren, sicher ist sicher). Am Ende hab ich den Bonus für unfallfreies Fahren kassiert.

    Sollte es wirklich dazu kommen, dass ich in Lobby 1 fahre, dann werden sich Kollegen finden, die das Hosten übernehmen. Helmut hat z.B. schon entsprechende Signale abgegeben.


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  5. #164
    Inge war mein Freund! Avatar von HADES
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    Zitat Zitat von HirnmitEi Beitrag anzeigen
    ....so hat das damals ausgesehen .... Starterliste für Event 7/2014

    Moneyglitch-Entdecker ---> HAB-Racing.com
    Almost all GTRP members appreciate your job.
    Special Thanks to Highlandor!





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  6. #165
    GT4-LAN-Junkie
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    Avatar von derdoc
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    Das war wieder einmal ein seehr kurzweiliger Rennabend
    Ich wußte ja schon vom Mittwochstraining, daß ich in Sainte Croix ganz brauchbare Zeiten hinbekommen könnte.
    In der späteren Lobby war's die 8. Runde in der ich 'ne 2:08,7xx verbuchen konnte.
    Also war die Zielsetzung für's gestrige Qualifying möglichst nah an diese Zeit dranzukommen.
    In der letzten Qualirunde hatte ich überall pinke Zwischenzeiten und dachte während der gesamten Runde: "joooo, das könnt' was werden - jetzt bloß nich' verkacken die Runde....."
    Und tatsächlich: Ich wurde mit 3/1000 Vorsprung auf das Einhorn abgewunken...... "Pooooole.....yeehaaa"
    Aber die Freude wärte nur ca. 10s , da ging der Meckerkopp (aka: Tom) mit nochmal ein paar Hunderdsteln weniger über die Linie
    Glücklicherweise hatte der aber beim Start 'n feuchtes Höschen und ging zu früh von der Bremse, so daß ich mich tatsächlich nach wenigen Metern schon auf P1 befand.
    Mit Haya im Schlepptau ging's also durch die ersten Kurven. Tom konnte sich gegen den überaus flotten Skywinger noch so gerade eben behaupten und reihte sich auf P3 ein.
    Ziemlich bald (2. Runde ) hatte ich in den Esses vor S/Z 'nen Fehler drin und ...schwubbs....war ich nur noch auf P3.
    Dummerweise verlor ich dadurch auch noch den Windschatten der beiden und so blieb es bis Tom's Fehler.
    Danach konnte ich zwar an ihm vorbei aber die 1-2s Abstand zum Führenden konnte ich nicht zufahren.
    Im Gegenteil: durch unser beider Zeitverlust kam Sabu nah genug 'ran um sich endlich anzusaugen.
    So wurde bis zur Mitte des letzten Stints ein extrem enger Dreikampf um die verbliebenen Podiumsplätze daraus.
    Leider hatte sich der Tom mit Windschattenüberschußspeed beim Bremspunkt auf die enge Rechts nach der Gegengeraden gerinfügig vertan
    und schob mich leicht an und ich dann noch dem Sabu. Alles halb so wild dachte ich aber Tom fiel kontinuierlich leicht zurück - hatte also doch (im Gegensatz zu uns) 'nen Schaden davongetragen.
    Sehr schade, das hätte gerne so weiter gehen können
    Ca. 2 Runden vor Schluß konnte ich an Sabu (mit verdächtig wenig Gegenwehr ) am Ende der Gegengeraden vorbeigehen.
    Da dachte ich schon:" O.K. der will bestimmt in der letzten Runde genau dort den Spieß wieder umdrehen"
    Aber ich erwischte die Bergabrechts ganz gut und er glücklicherweise nicht, so daß er erst nach dem Vollgasrechtsknick deutlich näher kam.
    Fairerweise wollte er aber dann kein Leclerc-Manöver durchziehen und uns womöglich beide um's Podium bringen und so ging es dann in unveränderter Reihenfolge durch's Ziel.
    Immerhin hatte er ja ohnehin schon nach dem mäßigen Qualifying satte 4 Plätze gutgemacht (da war evtl. der Hunger nach noch mehr auch gar nicht mehr soooo groß)

    GW - wie immer - an's Einhorn, das mir beim Kampf um die schnellste Runde kurz vor Schluß auch noch die Qualyniederlage heimgezahlt hat
    Und auch an's Podium in Lobby #2 (die Abstände sind ja recht ähnlich )

    Danke an Alex & JJ für's hosten


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  7. #166

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    Sehr geiles Rennen gestern!

    Quali lief nicht wie erwartet, die erste Runde war zwar okay, ich konnte mich dann aber nicht mehr steigern und holte mir dann auch noch ne Schaden. Nach und nach habe ich dann noch Positionen verloren und so ging es von P7 los.

    Der Start war gut, ich konnte aber keine Positionen gut machen und mit gefühlt 7 Autos innerhalb von 20 Metern ging es dann in die ersten Kurven. Vor mir waren Fränki und Freddy im Zweikampf, wovon ich profitieren konnte und in der langen Rechtskurve konnte ich auch innen an Freddy vorbeigehen. Direkt hinter mir war der Alex, wo es dann im Kurvenausgang aber leider eine Berührung gab. An Fränki bin ich dann auch vorbeigekommen und dann war der Skywinger richtig gut unterwegs, bis das mit dem Überholen nicht so klappte. Danach war ich mit Fränki eine ganze Zeit unterwegs. Hier war jetzt wieder das gleiche Problem wie in Willow, durch die langen geraden kommt man einfach nicht aus dem Windschatten wenn der Hintermann keinen Fehler einbaut. Fränki ging dann auch vorbei und ich wollte durch Zweikämpfe nicht noch mehr Zeit auf die Spitzengruppe verlieren. Ich bin dann in der 10. Runde rein, Fränki blieb noch draußen.

    Ich hatte wenig Sprit verbraucht und kam daher knapp hinter Doc und Tom wieder auf die Strecke. Ich hatte aber auch nur für 9 Runden getankt, weil ich Risiko gehen musste um die Lücke zu den beiden zu schließen. In den ersten paar Kurven konnte ich dann auch Zeit gutmachen und war dann wirklich im Windschatten und konnte mir das Gerangel live ansehen

    Teilweise hat das echt Zeit gekostet, so dass Fränki hinter uns immer mal wieder in Reichweite kam (~2 Sekunden), letztlich aber dann doch nicht herangekommen ist. Hätte ich mich da jetzt auch noch eingemischt hätten wir noch mehr zeit verloren, also habe ich schön Sprit gespart auf P4. Anstatt der nachgetankten 9 Runden konnte ich dann auch wirklich 10 Runden fahren und bin zusammen mit den beiden an die Box. Das war also meine Chance, ich hatte sogar noch minimal mehr Sprit und habe auch nur ganz knapp (aber ausreichend) getankt und bin dann auch tatsächlich 1,2 Sekunden vor dem Tom rausgekommen. Ich wusste also, dass ich meine Chance jetzt nutzen musste und hab Gas gegeben, was zunächst auch geklappt hat und der Vorsprung wuchs auf rund 2 Sekunden.

    Dann habe ich nach der Brücke aber leider einen riesen Bock geschossen und mich verschaltet (was mir an dieser Stelle weder im Training noch im Rennen vorher passiert war). Ich musste noch aufpassen nicht in der Bande zu landen. Den Einschlag konnte ich verhindern, aber Tom war wieder voll dran und hatte auch noch den Doc im Schlepptau. Ja geil, also gehts weiter mit dem Rudelfahren

    Ging dann auch ein bisschen hin und her, bis ich auf einmal einen leichten Stubbser bekam. Stellte sich heraus, dass Tom etwas zu spät auf der Bremse war und Doc getroffen hat, der mich dann leicht getroffen hat. Tom hat sich dabei leider den Schaden zugezogen und konnte den Anschluss nicht mehr halten. Doc hat mich dann überholt und ich war komfortabel im WS. In der letzten Runde hat Doc dann beinahe die Brückenzufahrt vergeigt und ich hätte vorbei gehen können. Ich wusste aber, dass noch die lange Gerade kommt, wo ich ja eigentlich überholen wollte. ich habe also auf die lange gerade gewartet, kam aber nicht optimal aus dem Rechtsknick raus und auch beim WS hat es vom Timing her einfach nicht gepasst. Ich wollte hier jetzt auch keinen Crash riskieren, habe mich aber schon geärgert, dass es nicht für P2 gereicht hatte. Aber das lag an meine Fehlern zuvor, ich hatte meine Chance auf P2 nach dem Boxenstop, von daher war P3 schon okay

    Glückwunsch an haya und das Podium von lobby 2!


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  8. #167
    aka Speedsantaclaus
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    Avatar von Speedy-old me
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    Hat von der Lobby 1 wer Bock die Wiederholung frei zu schalten ?

    Würde mich gerne weiter bilden



  9. #168
    Jammerlappen vom Dienst Avatar von skYwinger R4M
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  10. #169
    Avatar von fujifahrer
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    Da war ich fast etwas muffelig gelaunt nach dem Rennen.
    Meine Taktik lautete von allem fern halten und Fallobst auflesen.
    Schon nach kurzer Zeit fand sich Testdriver im Kies und vorbei war ich.
    Der werte sich mit allem was er konnte, brachte mich völlig aus meiner Konzentration.
    Ein hin und her, zwischen drinn konnte ich auch Sky im Kiesbett zuwinken.
    Dann ein kleiner Schubs und noch einer hinterher, ich kochte etwas auf.

    Heute nach Analyse der Wiederholung konnte ich sehen das alles etwas anders war als ich es aus dem Auto zu sehen geglaubt hatte.
    War eindeutig ein Rennunfall mit Testdriver, er hatte sogar etwas gewartet. Da war ich aber tief im Kies und spielte mit meinem Schäufelchen.

    Also alles gut. Bis nächsten Donnerstag.


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