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Thema: [FMRP][FM4] 2. Lauf - Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

  1. #1
    adretlef Gast

    FIRST POST

    Flag [FMRP][FM4] 2. Lauf - Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

    Willkommen zum 2. Lauf der DTM in Silverstone!



    Veranstalter: Forza Motorsport Racing Club unter der Schirmherrschaft des GTRP!

    Es sind alle Fahrhilfen erlaubt. Keine Fahrzeugupdates. Setup darf verändert werden.

    Termin:
    2. Lauf: 08.11.2012, Treffen 20,15 - Start 20,30

    Qualy:
    1 Aufwärmrunde
    2 fliegende Runden
    Geister an
    Startabstand 2 sec.

    Startaufstellung Rennen: nach schnellster Qualifikationszeit
    Rennlänge: Silverstone Grand Prix Circuit, 24 Runden
    Pflichtboxenstop: 1, Runde kann frei gewählt werden
    Schaden: Kosmetisch
    Überholen grundsätzlich erst nach der ersten Kurve.

    Host: Eddy

    Meisterschaftsstand nach einem Lauf:
    Spoiler
    1. xVIPERGTSRx (Audi) - 23 Pkt.
    2. Wolfi FMRP (Mercedes) - 21 Pkt.
    3. Eddy Rodrigez (Mercedes) - 15 Pkt.
    4. CrimsonAC (Audi) - 12 Pkt.
    5. GTRP Hyper (Mercedes) - ausser Wertung!
    6. cupra67 (Mercedes) - 11 Pkt.
    7. wankelfreak (Audi) - 10 Pkt.
    8. Adretlef (Opel) - 9 Pkt.
    9. Tidu v2 (Mercedes) - 8 Pkt.
    10. jafa de (Opel) - 7 Pkt.
    11. UL1R53 (Opel) - 6 Pkt.

    Konstrukteurswertung:
    Spoiler
    Mercedes 47 Punkte
    Audi 45 Punkte
    Opel 22 Punkte

    Punkteverteilung für die Qualy:
    Spoiler
    1. - 5 Punkte
    2. - 3 Punkte
    3. - 1 Punkt

    Neuer Hersteller:
    Spoiler
    BMW - 92 Rahal Letterman Racing M3 GT2 (2009)

    Handicapsystem:
    Spoiler
    P 1 - 3 = 10 % weniger Leistung
    P 4 - 6 = 5 % weniger Leistung
    P 7 - 16 = neutral
    ... wird bei jedem Rennen neu vergeben aufgrund der Platzierung des letzten Rennens.

    Alle weiteren Informationen entnehmt Ihr bitte aus dem Startpost des 1. Laufes. Klick!

    Bleibt dran!
    Geändert von adretlef (02.11.2012 um 11:38 Uhr) Grund: Handys eingefügt...

  2. #41
    adretlef
    Gast

    Standard

    Hab die Bremse um 2 Punkte nach vorne, Diff. auf 10/15, Sturz vorne 0,6 und Getriebe angepasst. Sonst ist alles Standard.



  3. #42

    Standard

    Mit welchem Wagen denn ? BMW oder Opel ?

    Habe leider nur Setups für Audi und Benz, nutzt Dir also nichts...

    Im Gegensatz zu "ich fahr' Standart und bin trotzdem der Schnellste" René hab' ich schon ein paar kleinere Veränderungen vorgenommen, quasi für die Talentbefreiten..



  4. #43
    adretlef
    Gast

    Standard

    Opel, ich bleib bei Opel. Und das Setup wollte ich für den Ferrari 458 im anderen Thema (Motegi) haben.

    - - - Aktualisiert - - -

    20 Testrunden in (auf ) Silverstone ergaben eine Verbesserung auf 1.48,819



  5. #44
    BRABUS-RASER
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    Avatar von VIPER GTS-R
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    das serien-setup scheint zu meinem skill zu passen

    so gestern hab ich den bmw auf silverstone bewegt = 1.47.000-1.47.500 aber da muss man zaubern

    leute die mit den dtm´s in dem bereich von 1.48.000 sich bewegen, können den bmw gern mal probieren, zumindest für mich sind 1.48.000er zeiten locker in serie machbar......allerdings sollte man hier aufpassen, der v12 ist ein lmp-motor, die sind auf langlebigkeit getrimmt, heißt also man sollte nicht in den roten bereich drehen, da ab dem roten bereich auch die leistung flöten geht.......sind schon ganz paar kw

    bißchen weiter spreizen das getriebe und schon gehts ab......die kurven immer mal einen gang höher fahren


    1 x Bewertet

  6. #45
    adretlef
    Gast

    Standard

    Ich hab bis jetzt jeden Wagen den ich gefahren bin immer am (nicht im) roten Bereich geschaltet, mach ich da was falsch?



  7. #46
    BRABUS-RASER
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    Avatar von VIPER GTS-R
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    jein....kommt auf den motor an....einige vertragen den roten bereich, andere sind für den roten bereich nicht ausgelegt (lmp-motoren und meißt turbos) telemetrie einschalten und mal ne runde lang beobachten, mal in den roten rein drehen und mal vorher schalten.....verliert der motor wenig leistung im roten bereich, kann man da rein drehen......verliert er viel leistung sollte man davon absehen, da bringt schalten vor dem roten bereich oft mehr, da nach dem schaltvorgang meißt gleich wieder topleistung anliegt
    "Neid und Missgunst sind die ehrlichsten Formen der Anerkennung!"




  8. #47
    adretlef
    Gast

    Standard

    Ich habe gestern das Getriebe auf 5 Gänge abgestimmt weil ich mal irgendwo gelesen habe - weniger Schaltvorgänge = Zeitersparnis! Konnt mich aber nicht verbessern. Mache die Getriebeabstimmung immer mit einem Calculator weil ich die Spreizung der Gänge alleine nicht hinbekomme.
    Vieleicht schaffe ich es heute Abend zum testen mit euch? Wann wollt Ihr euch treffen?



  9. #48
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    Avatar von Wolfi1970
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    Mal schauen ob mein Arm wieder kann, dann bin ich heute Abend dabei.
    Für das Getriebe hat Rene sicher Recht, aber wenn du mit der Einstellung nicht klar kommst bringt dir das nichts.
    Ich schlage vor wir drei Treffen uns mal im Chat und erörtern das im Tuningmenü, denn es ist eigentlich ganz einfach.



  10. #49

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    Avatar von Hyper
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    Standard [FMRP][FM4] 2. Lauf - Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

    Ich wär heut Abend auch dabei bei einem evtl. Test.

    Auch wenn ich das eigentliche Rennen dann leider nicht mitfahren kann.



  11. #50

    Standard

    Falls Wolfi nicht kann, brauchen wir jemanden mit einer halbwegs passablen Leitung. Wenn's nicht mehr als 4 werden, sollte auch meine ausreichen (6.000).

    20UHR15 ?



  12. #51

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    Avatar von Hyper
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    Standard [FMRP][FM4] 2. Lauf - Deutsche Tourenwagen Meisterschaft

    Ich hab ne 16000er Leitung, sollte also auch passen.

    20.15 Uhr is ok, is ja eh Feiertag bei uns...



  13. #52
    BRABUS-RASER
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    Avatar von VIPER GTS-R
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    20:15 passt....wie immer halt



  14. #53
    Avatar von MarcE39
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    Hab kein Setup für Silverstone... Kann mir das bitte wer PN senden Audi A4 Touring Car



  15. #54

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    Avatar von Hyper
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    Für den Audi und den Benz ist ein Setup in meinem Shop.

    Mit dem Audi Setup bin ich ne 1.45,6xx gefahren.



  16. #55
    adretlef
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    ...zu 90% dabei...



  17. #56
    Avatar von MarcE39
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    Komme nicht in die Lobby ... Müsst ohne mich fahren



  18. #57

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    Aus meiner Sicht war das gestern abend ein aufschlussreicher Testlauf, die 10 % Reduzierung der Motorleistung ergaben etwa eine Sekunde langsamere Rundenzeiten, so dass sich die extrem schnellen Fahrer etwa auf oder noch einen Hauch über dem Niveau des Mittelfeldes befunden haben. So war das auch gedacht. Selbst die Spitze kann sich damit eigentlich keinen Fehler mehr erlauben wie ich gestern im letzten Testrennen selbst erfahren habe, in der letzten Runde auf die Curbs und sofort waren 3 Autos vorbei

    Meiner Meinung nach sollten wir das schon nächste Woche einführen entsprechend dem Einlauf des ersten Rennens,
    P 1 - 3 = 10 % weniger Motorleistung
    P 4 - 6 = neutral
    P 7 - 16 = 5 % mehr Motorleistung

    So wie ich das mitbekommen habe, ist auch der Astra durchaus konkurrenzfähig, lockere 1.47er Zeiten vom René.

    Den BMW sollten wir allerdings wieder auf die Ersatzbank schieben, wie vermutet ist der Wagen auf den Geraden nicht zu halten und in den Kurven viel zu langsam, Hyper und ich konnten im zweiten Streckenabschnitt immer wieder aufschließen.

    @Marc: das muss in jedem Fall an Deinen Routereinstellungen liegen, wurde Dir inzwischen auch mehrfach mitgeteilt. Wenn Du das nicht endlich mal vernünftig überprüfst und änderst, wirst Du auch in Zukunft nicht mehr in die Lobby kommen. Überhaupt scheint bei Dir irgendetwas nicht zu stimmen, da außer Dir auch niemand Schwierigkeiten hat, Setups zu laden. Nicht immer nur beschweren und konsumieren ("kann mir mal jemand ein Setup per PN schicken") sondern einfach mal selbst nach der Ursache suchen.


    2 x Bewertet

  19. #58
    Hill Climb Champ Saison 5
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    Avatar von Wolfi1970
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    Danke für die Zusammenfassung, aber 5% mehr Leistung kann man nicht einstellen.
    Ich bleibe dann bei Mercedes und nehme die 10% weniger Leistung in kauf.



  20. #59
    BRABUS-RASER
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    das mit dem bmw unterschreibe ich mal so, wenn einer den bmw fahren möchte und auch einigermaßen bei der musik sein will, muss er einen hohen skill haben, ansonsten ist es aussichtslos mit der kiste.......

    handicap-system können wir gern so machen, mit -10% leistung hab ich keine probleme, was aber machen wir, wenn einer der -10%er wieder auf dem podium landet ? -20 leistung ......nicht ganz einfach
    schauen wir mal was die rennleitung dazu sagt

    audi TT und astra sind natürlich konkurrenzfähig, wenn denen auch etwas leistung fehlt, aber nur mit entsprechenden skill, ansonsten würde ich lieber zu den aktuellen DTM´s raten......die sind leichter und einfacher zu fahren


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  21. #60

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    Ok, wenn das nicht geht, dann eben so:

    P 1 - 3 = 10 % weniger Leistung
    P 4 - 6 = 5 % weniger Leistung
    P 7 - 16 = neutral

    Die Leute mit 10 % weniger Leistung bekommen beim nächsten Rennen natürlich kein noch größeres Handicap, das wäre m.M. nach zuviel des Guten.

    Sollte also jemand, der in Silverstone schon mit 10 % weniger startet, unter die ersten 3 kommen, so bleibt die Minderleistung auch beim übernächsten Lauf bestehen. Wird derjenige 4. bis 6. , so startet er anschließend mit 5 % Minderleistung. Es wird also jedes Rennen neu bewertet. So zumindest würde ich es machen, ansonsten blickt nachher niemand mehr durch..

    Persönlich würde ich Dir 50 % Leistung abziehen, Renè, aber ich bin ja nicht die Rennleitung..


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